Del quitrà a la revolució de la mobilitat urbana

El que sembla utòpic potser sigui més a prop de fer-se realitat abans del que s’esperava. La tecnologia en el camp de la mobilitat ha evolucionat enormement en les últimes dècades i Portugal no n’és una excepció.

En les últimes dècades hem assistit a un tremend canvi de paradigma en la manera d’enfocar la mobilitat urbana. La concentració de la població portuguesa en grans centres urbans ha provocat una enorme pressió sobre els sistemes de transport públic, que s’hi han ajustat tant com ha estat possible, però pel que sembla no prou.

Si observem la mobilitat des de la perspectiva del vehicle privat, en les dècades de 1980, 1990 i 2000 assistim a un plantejament comú, no només en aquest país, sinó arreu del món desenvolupat: el miracle de la multiplicació de carrils. Es va utilitzar molt quitrà en la construcció de noves carreteres o a l’ampliació de les existents. Tanmateix, com en la situació en el sector del transport públic, no n’hi va haver prou.

I no era ni és suficient perquè la pressió demogràfica dels grans centres urbans no deixa d’augmentar. Així doncs, després de dècades de construcció d’infraestructures, per fi hem arribat al final del capítol "Més és millor". No és que la construcció s’hagi d’aturar, al contrari; és indispensable en aquest nou capítol "Més eficient és millor".

Però, com convertir el resultat d’anys de construcció desenfrenada en una cosa més eficient?

Tenim en ciutats com Amsterdam, Copenhaguen o Oslo exemples de com revolucionar la manera de moure’ns pels centres urbans. Traient el focus del vehicle privat i mirant tot el que es tradueix en benefici, arribem a la conclusió que guanyem temps, guanyem ciutat i guanyem salut.

No podem esperar que aquesta transformació es produeixi de la nit al dia ni que resolgui tots els problemes alhora, però sabem el que volem per al futur. Volem arribar a la nostra destinació de manera ràpida, segura i sostenible.

Com? Garantint els horaris i la disponibilitat del transport públic, recuperant la confiança de la població en el seu ús quotidià. Posar fi al caos generalitzat que hi ha entorn dels mitjans de transport i regular-los eficaçment. Garantir que els qui realment necessiten el cotxe privat puguin continuar utilitzant-lo. Assegurar-se que tots els elements esmentats estan realment coordinats.

Aquesta utopia potser és més a prop de fer-se realitat del que s’esperava. La tecnologia en l’àmbit de la mobilitat ha evolucionat enormement en les últimes dècades i Portugal no és al marge d’aquesta evolució.

Avui ja és possible que un cotxe "parli" amb un autobús o que un autobús "parli" amb un semàfor. Es pot saber quan algú se saltarà un semàfor en vermell o un senyal d’stop i alertar tots els vehicles al seu voltant. És possible que un cotxe localitzi una bicicleta o un vianant i eviti ser atropellat. Però, sobretot, és possible que les diferents parts interessades en la mobilitat parlin entre si.

Això es deu en gran manera a l’adopció de les tecnologies de comunicació V2X (Vehicle-to-Everything). La comunicació V2X és una tecnologia que permet als vehicles comunicar-se entre si i amb la infraestructura, com ara semàfors i altres usuaris de la carretera, mitjançant senyals sense fil. Aquesta tecnologia pot revolucionar la mobilitat urbana de diverses maneres.

En primer lloc, pot millorar considerablement la seguretat viària. Amb aquesta tecnologia, els vehicles poden intercanviar informació sobre la seva posició, velocitat i sentit de la marxa amb altres vehicles i infraestructures.

Això significa que els cotxes poden ser alertats de perills potencials, com un cotxe que frena de sobte o un vianant que travessa la carretera, abans fins i tot que el conductor els vegi. Això evitarà accidents, salvarà vides, reduirà dràsticament l’impacte dels accidents en els embussos causats, així com l’impacte financer per als implicats.

En segon lloc, també pot ajudar a reduir els embussos a les carreteres. Els vehicles poden comunicar-se amb els semàfors i altres infraestructures, com ara aparcaments o punts de recàrrega de vehicles elèctrics, per optimitzar la seva ruta i velocitat en funció de la informació del trànsit en temps real. Això, sens dubte, ajudarà a reduir els embussos i escurçar els temps de viatge per als usuaris.

En tercer lloc, la comunicació V2X també pot beneficiar el medi ambient en reduir les emissions. En optimitzar el flux de trànsit i reduir la congestió, la tecnologia V2X ajuda a reduir el temps que els cotxes passen aturats en el trànsit. Això, al seu torn, es tradueix en una reducció de les emissions i una millora de la qualitat de l’aire a les zones urbanes.

Finalment, la integració amb múltiples mitjans de transport, tot això coordinat a través d’una única plataforma centralitzadora. Això permetrà que el nivell de coordinació entre tots els actors es dugui a terme en temps real i de manera no només reactiva, sinó també predictiva.

No hi ha dubte que la comunicació V2X té el potencial de revolucionar la mobilitat urbana millorant la seguretat, reduint la congestió i beneficiant el medi ambient. Encara que hi ha reptes per resoldre, els avantatges d’aquesta tecnologia la converteixen en una solució prometedora per als problemes de transport a què s’enfronten avui moltes ciutats.

Autor: Bruno Gonçalves, director de Desenvolupament de Negoci d'ITS de GMV a Portugal

*Aquest article es va publicar per primera vegada en l’edició en línia del Jornal Econômico de maig de 2023.