Posicionament precís i segur de GMV: millora l'experiència de conducció
La multinacional tecnològica GMV i amb presència a Catalunya ha assolit una altra fita en la conducció automatitzada en integrar la seva tecnologia de posicionament segur, fiable i d'alta precisió com a component clau de la funció BMW Personal Pilot L3, la nova característica disponible per encàrrec en el nou BMW Sèrie 7.
La conducció automatitzada de nivell 3, segons la classificació SAE, representa un avenç significatiu en la tecnologia dels vehicles autònoms. El vehicle gestiona automàticament tasques específiques de conducció en condicions definides, i només requereix intervenció humana quan el sistema es troba amb reptes que superen les seves capacitats. Es tracta d'un canvi notable respecte dels nivells més dependents del conductor, ja que permet als usuaris desconnectar en determinades circumstàncies, alhora que ajuda a millorar tant el confort com la seguretat a la via pública.
La introducció de la funcionalitat de nivell 3 en els models de BMW Sèrie 7 fa que el Grup BMW sigui pioner en el sector. Aquest assoliment és un motiu d'orgull per a GMV, ja que contribueix significativament a fer-ho possible. La realització d'una solució totalment desenvolupada i disponible comercialment representa un avenç significatiu respecte de les meres proves de conducció o proves de concepte.
La solució de posicionament patentada de GMV consta de dos components: el programari embarcat de posicionament segur (SPE) i el servei de correccions GNSS segur (SCS).
L’SCS i l'SPE han estat implementats i provats amb l'objectiu afegit de permetre la compatibilitat amb implementacions de tercers. Tanmateix, quan s'utilitzen conjuntament, aconsegueixen tot el seu potencial en termes de seguretat, tal com exigeixen les aplicacions de conducció automatitzada de nivell 3, ja que tots els elements GMV GSharp® contribueixen a la solució global de conducció automatitzada.
El servei de correccions segures (SCS) proporciona als vehicles del grup BMW les correccions necessàries en la transmissió d’efemèrides per a les diferents constel·lacions de GNSS, dades d’augmentació per mitigar efectes atmosfèrics locals i informació relacionada amb la seguretat per calcular la posició de l’usuari de manera fiable. El programari embarcat de posicionament segur (SPE) integrat a la unitat de bord del vehicle fa servir les correccions juntament amb els senyals GNSS i la informació rebuda per altres sensors per calcular la posició, velocitat i rumb del vehicle de manera fiable.
Aquesta fita de producció incorpora la funció de conducció autònoma de nivell 3 (ADL3) a la cartera de solucions de posicionament de GMV, que es consolida com un dels principals proveïdors mundials de solucions de posicionament segur d'alta precisió basat en GNSS.
Àmplia experiència demostrada
GMV té més de trenta anys d’experiència en l’àmbit del GNSS i més de vint en el desenvolupament de sistemes de posicionament segurs i precisos. La companyia acumula, a més, més de divuit anys d’experiència en el subministrament de programari al sector de l’automoció, i treballa tant amb fabricants de vehicles com amb proveïdors de primer nivell (Tier‑1).
La solució de posicionament segur i precís GNSS, GMV GSharp®, per al sector de l’automoció, proporciona informació de posicionament d’alta precisió, segura i fiable (posició, velocitat i rumb) que es combina posteriorment amb funcions de conducció automatitzada. La solució de posicionament segur es basa en la tecnologia de navegació per satèl·lit (GNSS) i en la informació rebuda per altres sensors al vehicle com, per exemple, les unitats de mesurament inercial, els sensors de velocitat de les rodes o l’odòmetre. GMV ha desenvolupat el seu programari de posicionament embarcat, que s’integra al vehicle i proporciona el servei de correccions, un element allotjat en servidors que facilita dades de correccions al programari de posicionament a través d’Internet.
Tant el servei de correccions com el programari embarcat de posicionament han estat desenvolupats d’acord amb les normes ISO 26262 i ISO 21448 per garantir el compliment de tots els requisits en matèria de seguretat. La solució també compleix amb el concepte de seguretat per disseny conforme a la norma ISO 21434, i amb les contramesures necessàries en el programari i el sistema per a la detecció d’atacs relacionats amb GNSS (mecanismes anti-spoofing i anti-jamming). Durant el seu desenvolupament s’han aplicat les pràctiques i normes més estrictes en la gestió de projectes d’automoció i l’enginyeria de programari (A-SPICE CL3).