GMV verbessert die Navigationsdienste an mehr als 4.000 Flughäfen

Die Europäische Organisation für Flugsicherung  EUROCONTROL hat dem multinationalen Technologieunternehmen GMV den Zuschlag für  die Weiterentwicklung von AUGUR erteilt, einem Service, den diese Organisation kostenlos für Piloten, Luftraumnutzer und Flugsicherungsdienstleister erbringt.

AUGUR ist ein Webservice, mit dem sich für eine Vielzahl von Flugoperationen die Verfügbarkeit der Navigationslösung GPS+RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) vorhersagen lässt. Mit dem standardisierten Verarbeitungsalgorithmus RAIM, der in die meisten in der Luftfahrt verwendeten GPS-Empfänger integriert ist, kann anhand einer Auswertung der von der aktuellen Konstellation angebotenen Redundanz von Messungen die Integrität der Signale von GPS-Satelliten überprüft werden. Obwohl zur Durchführung der Berechnung von Position und Zeit des Luftfahrzeugs nur vier sichtbare Satelliten zur Verfügung stehen müssen, umfasst die aktuelle GPS-Konstellation 31 aktive Satelliten, sodass die Empfänger meist Signale von mehr als vier Satelliten erhalten können. Die RAIM-Technik nutzt diese zusätzlichen Messungen, um Integritätsprüfungen der Satelliten anzustellen und damit sicherzustellen, dass die erhaltene Position innerhalb der für die jeweilige Operation festgelegten Toleranzgrenzen korrekt ist.

Im Rahmen dieses neuen Projekts ist GMV federführend bei allen mit der Entwicklung der neuen AUGUR-Dienste verbundenen Phasen, einschließlich Anforderungsdefinition, Design, Implementierung, Verifizierung, Validierung und Rollout der Software. Ebenso wird GMV während des gesamten Prozesses zum Design, zur Entwicklung und Validierung der neuen Version, die im Mai 2025 erhältlich sein wird, die aktuellen Serviceleistungen ohne Unterbrechung des Dienstes weiter erbringen.

Zusätzlich zur Erbringung des Dienstes wird diese Weiterentwicklung von AUGUR bessere Grafikfähigkeiten bieten und eine stärkere Integration mit externen Tools und Diensten ermöglichen. Die Vorteile für den Endanwender werden sofort spürbar, da die Verbesserung der Grafikfähigkeiten eng mit der Vereinfachung der Entscheidungsfindung und der Untersuchung von Ereignissen verbunden ist und somit die Reaktionsdauer bei operativen Aufgaben verkürzt. 

Informationen zum Dienst AUGUR

GMV erbringt als Dienstleister aktuell den Service AUGUR, der auf dem Produkt GNASSURE von GMV beruht, einer Lösung, mit der sich GNSS-Dienstleistungen zur Nutzung in Navigation- und Überwachungsapplikationen in der Luftfahrt vorhersagen lassen.

Seit 1998 erbringt EUROCONTROL diesen Service kostenlos für Piloten, Luftraumnutzer und Flugsicherungsdienstleister, die dank AUGUR im Voraus erkennen können, wann die Funktion GPS/RAIM an einem beliebigen Flughafen in den Mitgliedstaaten der Regionen ECAC und MEDA in den nächsten drei Tagen nicht zur Verfügung stehen wird. Zu diesen Regionen gehören 44 Länder Europas und zwölf Länder Nordafrikas und des Nahen Ostens. Insgesamt umfassen sie mehr als 4.000 Flughäfen, die einschließlich der Überseegebiete verschiedener europäischer Länder weltweit verteilt sind.

Neben der RAIM-Vorhersage bietet AUGUR den Nutzern folgende zusätzliche Leistungen: 

• NOTAM-Dienst (Notice To Air Men): Veröffentlichungen von NOTAM-Meldungen zur Vorhersage der Nichtverfügbarkeit der Funktion RAIM. Diese Meldungen werden an die NOTAM-Stellen (NOTAM Office bzw. NOF) der Flughäfen übermittelt, die über die europäische Datenbank AIS (European Aids Database bzw. EAD) auf den Service zugreifen. 
• Programmierschnittstellen-Service (API): Tool zur Abfrage verbundener kommerzieller Daten wie aktueller Status des GPS, verfügbare Positionen oder vorgesehene Unterbrechungen. Dies ermöglicht den Anwendern, eigene Tools zu entwickeln und mit AUGUR zu integrieren.
• Service zur technischen Unterstützung: zentrales Support-System zur Hilfe für Nutzer bei technischen Problemen, Unklarheiten bzw. Service-Abonnements. 

Umgesetzte Verbesserungen 

• Darstellung der Verfügbarkeit von RAIM GPS auf einer Landkarte

• Vorgesehene Integration der Kategorie der Navigationsintegrität (NIC). Sie misst die Qualität der Navigationsposition des Luftfahrzeugs, die über ADS-B übermittelt wird (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast).   

• Versand von Meldungen zum Weltraumwetter wie zu Sonneneruptionen, geomagnetischen Stürmen oder koronalen Massenauswürfen (CME).

• Optionen zum Importieren/Exportieren geographischer Daten in branchenüblichen Formaten.

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