GMV opracuje nowy odbiornik morski Galileo

                                    Zdjęcie: Vessel Bridge. Źródło fotografii: Meyer Werft

W ramach projektu ASGARD (Advanced Shipborne Galileo Receiver Double Frequency) wielonarodowy koncern technologiczny GMV oraz firma Saab, działająca w sektorze obronności i bezpieczeństwa, opracują nowy odbiornik morski do użytku cywilnego wykorzystujący sygnał Galileo, który zostanie dostosowany do europejskiego oraz międzynarodowego ustawodawstwa.

Współfinansowany przez EUSPA (dawniej GSA) projekt ASGARD ma na celu przyspieszenie wykorzystania systemu Galileo w transporcie morskim dzięki opracowaniu odbiorników pokładowych przetwarzających dane e-GNSS. Statki działające w ramach Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu (SOLAS) muszą być wyposażone w morski odbiornik GNSS spełniający międzynarodowe standardy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).

Technologia GNSS jest szeroko stosowana zarówno w nawigacji statków, jak i w aplikacjach do pozycjonowania (zarządzanie ruchem i jego nadzór, poszukiwania i ratownictwo, kontrola statków rybackich, operacje portowe czy inżynieria morska). Systemy GNSS stały się podstawowymi narzędziami nawigacji o wielu zastosowaniach morskich, ze względu na oferowane przez nie większe możliwości w porównaniu z metodami tradycyjnymi.

W sektorze transportowym coraz więcej przepisów narzuca stosowanie systemów GNSS. Transport morski nie stanowi tu wyjątku, gdyż jego uczestnicy zobowiązani są dysponować interoperacyjnym systemem pozycjonowania, nawigacji i pomiaru czasu PNT (Positioning, Navigation and Timing) w każdym miejscu na świecie. Systemy pozycjonowania, nawigacji i pomiaru czasu są koniecznością w przypadku wielu zastosowań związanych z prowadzoną w sektorze morskim działalnością. Dlatego kraje muszą świadczyć na rzecz społeczności i ruchu morskiego tę usługę, stanowiącą narzędzie do wspomagania nawigacji zgodnie z międzynarodowymi zaleceniami i przepisami.

Nawigacja satelitarna może zatem przyczynić się do zwiększenia wydajności i bezpieczeństwa oraz do optymalizacji transportu morskiego. Systemy nawigacyjne Unii Europejskiej, Galileo i EGNOS, wnoszą cenny wkład w tym zakresie, a ich rozmaite zastosowania obejmują: operacje portowe i nawigacyjne, lokalizację wycieków, ulepszenie kontroli ruchu morskiego, lokalizację katastrof, ratownictwo morskie, lokalizację i monitoring statków, udoskonalenia w logistyce, podejścia do portów, jak również automatyzację i zwiększanie wydajności w zakresie operacji pogłębiania portów.

Obecnie przy opracowywaniu wielosystemowych pokładowych odbiorników radionawigacyjnych (MSR) obserwuje się nowe podejście, którego celem jest zapewnienie wysoce odpornego systemu PNT, aby poprawić bezpieczeństwo oraz wydajność nawigacji. MSR obejmuje ogół pokładowych urządzeń i systemów nawigacyjnych, które wykorzystują lub dostarczają dane dotyczące pozycjonowania, nawigacji i pomiaru czasu, a także powiązane dane dotyczące stanu i integralności. Wymaga on istnienia co najmniej dwóch niezależnych systemów radionawigacyjnych, co stanowi okazję do promowania wykorzystania e-GNSS (zarówno Galileo, jak i EGNOS) oraz włączania ich do wyposażenia morskiego.

W tym kontekście firmy GMV i Saab opracują system nawigacji z wielokonstelacyjnym (zdolnym do równoczesnego odbierania sygnałów z systemu Galileo oraz z innych systemów pozycjonowania satelitarnego) dwuczęstotliwościowym odbiornikiem morskim, zgodnym z europejskim i międzynarodowym ustawodawstwem. Odbiornik ten wykaże nadzwyczajną zdolność do zapewnienia systemom dodatkowej warstwy bezpieczeństwa, a wykorzystywać będzie mechanizmy uwierzytelniania komunikatów w ramach sieci Usługi Otwartej (OS-NMA) systemu Galileo. Usługa OS-NMA systemu Galileo udostępnia podpisy cyfrowe dla komunikatów nawigacyjnych w ramach usługi Open Service, za pośrednictwem których odbiorniki kompatybilne z usługą OS-MNA systemu Galileo sprawdzają, czy otrzymane dane nawigacyjne pochodzą z satelity Galileo i czy nie zostały sfałszowane ani nie stały się przedmiotem spoofingu. Ta metoda weryfikacji zapewnia silną ochronę konstelacji Galileo, czyniąc ją najsolidniejszym i najbezpieczniejszym z systemów GNSS.

Nowy odbiornik morski reprezentuje nową generację odbiorników Galileo firmy GMV i zostanie zintegrowany z systemem nawigacji firmy Saab w dobrze już znanym branży morskiej formacie. Odbiornik ten zostanie przetestowany zgodnie z wymogami europejskiej Dyrektywy w sprawie Wyposażenia Morskiego dla odbiorników GNSS. Zostanie również poddany szeregowi złożonych testów w zakresie spoofingu, tak jak ma to miejsce w przypadku serii testów terenowych na pokładzie statku. Firma GMV będzie odpowiedzialna za koordynowanie projektu, jak również za analizę i ujednolicenie wymogów dotyczących sprzętu ASGARD na potrzeby nawigacji w żegludze morskiej, a także za jego zaprojektowanie, wdrożenie i walidację.

 

EUSPA

Działanie to otrzymało finansowanie z Unii Europejskiej w ramach umowy o udzielenie dotacji nr GSA/GRANT/02/2019/ASGARD. 

Więcej informacji:

 

Dział Rozwoju Korporacyjnego, Marketingu i Komunikacji
[email protected]