GMV przewodzi rozwojowi technologii dla przyszłych pojazdów autonomicznych i połączonych
Po starcie naznaczonym panującą powszechnie pandemią partnerzy odbyli swoje pierwsze stacjonarne spotkanie robocze w Centrum Badań i Rozwoju Grupy Renault w Valladolid, aby kontynuować rozwijanie tego ambitnego projektu, stanowiącego element składowy hiszpańskiego Krajowego Planu Odbudowy, Transformacji i Odporności, a finansowanego z funduszy programu „Next Generation EU”. Celem tego przedsięwzięcia jest przyczynienie się do opracowania odpowiednich technologii, które będzie można zastosować w branży motoryzacyjnej, umożliwienie szybkiej odbudowy sektora w oparciu o wzmocnienie zdolności innowacyjnych, a także sprostanie wyzwaniom w zakresie zrównoważonej mobilności, zerowej emisji oraz połączonych i autonomicznych pojazdów.
ALSA, GMV, INDRA, MASERMIC, MAS MÓVIL, RENAULT GROUP i SIGMA są promotorami projektu R3CAV (Robust, Reliable and Resilient Connected and Automated Vehicle for people transport), który zakłada opracowanie nowej elastycznej architektury – zarówno w zakresie sprzętu, jak i oprogramowania – przeznaczonej do tworzenia przyszłych pojazdów autonomicznych i połączonych, zdolnych do pracy na różnych poziomach autonomii.
Projekt ten opiera się na dwóch głównych przypadkach zastosowań: pierwszy z nich dotyczy opracowania prototypu pojazdu autonomicznego w kontrolowanym środowisku przemysłowym, który zostanie stworzony w fabryce Renault w Palencii; drugi zaś w Alcobendas, gdzie zostaną przetestowane systemy łączności zarówno w pojazdach Renault, jak i w wysoce zautomatyzowanych pojazdach służących do przewozu osób.
Uściślając, projekt obejmować będzie trzy następujące wyzwania:
- Opracowanie nowego prototypu poziomu L4; wysoce zautomatyzowane pojazdy wykazujące umiejętność funkcjonowania w kontrolowanych środowiskach, zdolne do zarządzania złożonymi interakcjami z otoczeniem dzięki zaawansowanej infrastrukturze, która będzie stanowić nadmiarowe źródło informacji dla pojazdu.
- Opracowanie nowej platformy dla elektrycznego pojazdu autonomicznego i połączonego do przyszłego zastosowania jako adaptowalny i modułowy pojazd wahadłowy do transportu osobowego na obszarach miejskich, którego poziom automatyzacji będzie stopniowo rósł z poziomu L2 (zaawansowane systemy wspomagania jazdy) do poziomu L3 (przy niskim nadzorze).
- Rozwój technologii komunikacji 5G na potrzeby połączonych pojazdów, takich jak zaawansowany system wspomagania jazdy. Wyzwanie to obejmuje informowanie kierowcy i sugerowanie mu najbardziej odpowiednich działań, a także przejmowanie w razie potrzeby kontroli nad pojazdem.
Ponadto przy realizacji tego projektu pracuje 7 ośrodków badawczych najwyższej rangi: 4 uniwersytety (UPM, UC3M, UMU i UMH) oraz 3 centra technologiczne (TECNALIA, CTAG i TEKNIKER). Centrum operacyjnym prowadzącym ten projekt jest centrum badawczo-rozwojowe Grupy Renault w Valladolid, które zatrudnia ponad 1000 inżynierów.
Udział GMV w projekcie
GMV prowadzić będzie prace w trzech różnych obszarach, takich jak: optymalizacja systemów pozycjonowania bezwzględnego opartych na GNSS – zarówno w zakresie systemów autonomicznych, jak i usług kooperacyjnych; badania nad usługami związanymi z infrastrukturą, których zwieńczeniem będzie opracowanie inteligentnego modułu kontroli prędkości opartego na technologii V2X i usługach kooperacyjnych C-ITS; a także cyberbezpieczeństwo pojazdów, poprzez zaprojektowanie i opracowanie bazującego na algorytmach IDPS systemu wykrywania włamań, mającego na celu ochronę pojazdu oraz zabezpieczenie komunikacji V2X.
„Firma GMV dysponuje zespołem inżynierów specjalizującym się w oprogramowaniu motoryzacyjnym, który może pochwalić się bogatym doświadczeniem w zakresie rozwiązań dla pojazdów autonomicznych i połączonych. Dostarczone oprogramowanie ma na celu wyposażenie pojazdów w niezbędne systemy, dzięki którym autonomiczny i połączony samochód będzie mógł w pełni stać się rzeczywistością. Ten innowacyjny projekt stanowi doskonałą okazję do dalszego rozwoju w zakresie opracowywania tego typu rozwiązań i systemów we współpracy z najbardziej renomowanymi podmiotami działającymi w tym sektorze, w tym firmami prywatnymi, a także organizacjami publicznymi i ośrodkami badawczymi” – twierdzi Sara Gutiérrez Lanza, Dyrektorka Pionu Motoryzacji w GMV.
Więcej informacji: