El dia 8 de setembre va tenir lloc al centre de proves de l’empresa noruega Nammo un assaig d’encesa en banc de proves per al demostrador tecnològic SPARTAN.

El projecte SPARTAN (SPAce exploration Research for Throttleable Advanced eNgine), finançat pel Setè Programa Marc de Recerca i Desenvolupament Tecnològic (FP7), té com a objectiu el desenvolupament i la prova d’un nou motor híbrid per a aterratges planetaris d’alta precisió.

SPARTAN persegueix el desenvolupament d’un nou motor híbrid amb tecnologia de propulsió d’empenyiment variable en què un típic propulsant sòlid (HTPB) es barrejarà amb un oxidant (H2O2), el flux del qual és regulat mitjançant una vàlvula elèctrica per modular el nivell d’empenyiment. Quatre d’aquests motors s’han instal·lat en un model de prova i ja estan en marxa diversos assajos, en l’últim dels quals es llançarà el model des d’un helicòpter a uns 300 metres d’altura perquè faci de manera autònoma una fase de planatge i aterratge automàtic.

Durant aquest assaig es van activar els quatre motors instal·lats en el model de prova i que va controlar amb èxit el sistema d’aviònica desenvolupada de GMV. Així mateix, aquest assaig ha servit per comprovar en un entorn quasi real la recepció de tots els senyals procedents dels sensors de navegació (Gyros, Acc, Mag, GPS, Baro and Laser Altimeters).

Dins SPARTAN, GMV és responsable de diverses activitats rellevants com són el disseny de l’aviònica, el muntatge, la integració i la seva validació. En particular, GMV ha dissenyat i executat tot el prototipatge del sistema GNC (guiatge, navegació i control), encarregant-se de la codificació del programari del GNC, de l’adquisició de sensors i equips, així com el disseny i la integració dels prototips. Així mateix, GMV hi ha col·laborat activament en el disseny d’algorismes de navegació.

La contribució més rellevant de GMV en aquest assaig ha estat el control de les vàlvules de flux que han regulat el nivell d’empenyiment del motor entre el 25% i el 100% del nivell disponible.