Com totes les tecnologies de xarxa sense fil d’última generació, les xarxes 5G reduiran pràcticament a zero el temps de retard entre els dispositius i els servidors amb els quals es comuniquen. La velocitat de transmissió de dades, així com la capacitat de transmissió addicional, faran que el servei sigui més confiable i permetrà que més dispositius es connectin a la xarxa simultàniament. I a més, el menor consum energètic tant per a la xarxes com per als terminals reduirà l’impacte mediambiental de les comunicacions mòbils alhora que el seu cost.

D’altra banda, el posicionament amb tecnologia cel·lular d’última generació 5G promet obrir possibilitats fins ara desconegudes per als serveis de localització per satèl·lit en camps com la gestió intel·ligent del trànsit, el seguiment d’actius, els serveis d’emergència i socors o el lliurament personalitzat basat en l’ús del telèfon mòbil.

El 2016, el grup operatiu GNSS 5G del programa marc Horitzó 2020 (H2020) va prendre la iniciativa de donar forma al suport de serveis de posicionament d’alta precisió en xarxes 4G i 5G, per contribuir al projecte d’associació de tercera generació, 3GPP, l’esforç d’estandardització mundial.

En el marc d’aquesta iniciativa, el 2018, l’Agència Espacial Europea (ESA) va adjudicar a un consorci liderat per GMV el projecte GINTO5G, per a la integració dels sistemes globals de navegació per satèl·lit en xarxes sense fils 5G.

Recentment, i en el marc d’aquest projecte, ha tingut lloc una campanya de recollida de dades feta per GMV i el DLR (Agència Aeroespacial Alemanya) a Munic (Alemanya), amb la col·laboració de NovAtel, u-blox i Deutsche Telekom.

La campanya es va dur a terme en tres entorns diferents de la ciutat Alemanya representatius d’àrees rurals, zones residencials de cases baixes i zones urbanes d’edificis alts. Així mateix, es va fer una recollida de dades en les transicions entre aquests tres entorns.

Per a la recollida de dades es van disposar dos vehicles amb receptors GNSS i IMUs de diferents graus, serveis de correccions per a alguns d’aquests receptors GNSS, així com receptors de banda ampla sense fil 4G Long-Term Evolution (LTE) i banda ultraampla (UWB). Durant les proves, tots dos vehicles en circulació prenien dades de posició relativa entre si, fent un seguiment continu de vehicle a vehicle per simular els futurs estàndards operatius de 5G.

Durant aquesta campanya, GMV es va encarregar de processar les dades, analitzar i caracteritzar el comportament dels equips GNSS i IMUs en cada escenari, mentre que la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) es va encarregar de dur a terme aquesta mateixa anàlisi per a les dades LTE i UWB.

La fase següent del projecte implica el processament complet de totes les dades recollides durant la campanya d’aquesta prova, la qual cosa conduirà a experiments de camp addicionals. Les dades recollides durant totes les campanyes s’utilitzaran per desenvolupar un simulador que permeti obtenir solucions híbrides de les tecnologies GNSS i 5G que servirà d’eina per fer estudis preliminars en altres àrees del planeta que puguin ser d’interès en altres projectes.

Més informació