A final de juny va concloure el tercer assaig del projecte EGNSS4RPAS per a l’estandardització de GNSS d’aeronaus no tripulades en l’àmbit europeu (RPAS/UAV/drons).

En col·laboració amb FADA-CATEC i liderat per VVA, GMV està involucrat en aquest projecte que té com a objectiu estandarditzar els serveis d’EGNOS i Galileo en aeronaus com ara drons, RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) i UAV (Unmanned Aerial Vehicle).

En el marc del projecte s’han dut a terme tres campanyes de proves (19 de març, 22 i 24 d’abril i l’última, el 25 i 26 de juny) amb l’objectiu comú d’avaluar les prestacions que els sistemes de navegació europeus (Galileo i EGNOS) poden tenir en un camp emergent i ple de possibilitats com és el dels drons, pel que fa a la gestió del trànsit aeri o aplicacions típiques en entorns urbans com el lliurament de paqueteria, productes sanitaris d’urgència, inspecció d’edificis i infraestructures crítiques, etc.

Les dues primeres proves van tenir lloc a les instal·lacions d’ATLAS, centre de vols experimentals integrant del Consorci FADA-CATEC i un dels centres de recerca capdavanters a tot Europa. Aquestes instal·lacions disposen de tot el necessari per a la realització d’aquest tipus de proves, amb un aeròdrom exclusiu per a drons i un ampli espai aeri segregat, que minimitza la possibilitat de trobades no desitjades amb altres aeronaus. El tercer assaig es va fer a l’entorn urbà de Villacarrillo (Jaén), i es va comptar amb tots els permisos necessaris per fer-lo per part de l’Agència Espanyola de Seguretat Aèria (AESA).

Des de la Comissió Europea es pretén demostrar que els sistemes de navegació poden aportar un valor afegit. Per aquest motiu, en cada assaig s’ha instal·lat als drons, magicUT, el terminal d’usuari desenvolupat per GMV, que suporta aplicacions SBAS (Satellite Based Augmentation System) i PPP (Precise Point Positioning) i que permet l’avaluació de les prestacions en diferents escenaris i entorns de treball. Gràcies a magicUT, s’ha comparat el posicionament proveït pels sistemes europeus amb GPS, el seu homòleg americà. A més de demostrar en la majoria dels casos la millora en les prestacions comparades amb GPS, també cal destacar l’obtenció d’unes prestacions més robustes i precises quan aquests sistemes s’utilitzen de manera combinada i no aïllada.

La Comissió i el Parlament Europeu han aprovat recentment la normativa d’operació de drons. Aquest tercer assaig comprèn una fita en l’aviació, i és el primer a tot Europa que ha seguit la metodologia recollida en aquesta normativa, en particular, una anàlisi de risc prèvia a l’aprovació dels permisos denominada SORA.

En els pròxims mesos es farà una anàlisi tant dels resultats obtinguts en aquests assajos com econòmica i de viabilitat per a la seva promoció a la comunitat d’usuaris d’UAS.

Més info