La Direction Générale de l’Armament (DGA), actuant en nom dels governs d’Espanya, Alemanya i França, ha formalitzat la modificació contractual que permet a la indústria espanyola integrar-se plenament en les activitats de la Fase 1A de Demostradors de Tecnologies del projecte NGWS/FCAS, que van llançar inicialment França i Alemanya el passat 20 de febrer de 2020.

Unes setmanes abans, la DGA havia formalitzat una altra modificació contractual per incorporar les activitats del Pilar de Sensors a aquest contracte de Fase 1A, ja que no formaven part del llançament inicial.

Amb aquestes dues modificacions, per a aquesta Fase 1A, els líders industrials designats a Espanya pel Ministeri de Defensa queden integrats, amb Indra com a coordinador nacional, de la manera següent:

• En el Pilar de l’Avió de Combat de Nova Generació, New Generation Fighter, liderat per Dassault Aviation, Airbus D&S SAU n’és soci principal amb Airbus D&S GmbH.
• En el Pilar del Motor, Safran Aircraft Engines és contractista principal, i té ITP Aero i MTU Aero Engines com a socis principals.
• En el Pilar dels Remote Carriers, liderat per Airbus D&S GmbH, SATNUS (consorci constituït per GMV, SENER Aeroespacial i TECNOBIT) n’és soci principal amb MBDA.
• En el Pilar del Sistema de Sistemes/Núvol de Combat (Combat Cloud), liderat per Airbus D&S GmbH, Indra n’és soci principal amb Thales.
• En el Pilar de Coherència entre Pilars/Laboratori de Simulació (JIPC/SIMLAB, Joint Interpillar Consistency/ Simulation Laboratory) Indra n’és cocontractista amb Dassault i amb Airbus D&S GmbH.
• En el Pilar de Sensors, Indra n’és contractista principal, i té Thales i German FCMS com a socis principals.
• En el Pilar de Tecnologies de Baixa Observabilitat (ELOT), Airbus D&S SAU n’és contractista principal, i té Dassault i Airbus D&S GmbH com a socis principals.

Aquest èxit arriba després que, al juny d’aquest mateix any, la indústria espanyola s’incorporés a l’Estudi de Concepte (Joint Concept Study – JCS) que van iniciar França i Alemanya al febrer de 2019. El contracte situa Indra com a cocontractista amb Dassault i Airbus GmbH i Airbus SAU com a responsable tècnic de molts dels paquets de treball.

Espanya arriba a velocitat de creuer i se suma a França i Alemanya en totes les activitats. El nostre país mantindrà una posició d’igualtat respecte dels seus socis en totes les decisions que prenguin en el programa, i assegura la seva participació en les tasques de més valor.

La indústria espanyola està treballant des de fa mesos amb la vista posada en les fases 1B i 2, que donaran continuïtat al projecte fins a l’any 2027. Les negociacions avancen a bon ritme dins d’un clima de cooperació de tots els seus socis amb l’objectiu de convertir el projecte en un èxit europeu.

El compromís i la determinació del Ministeri de Defensa per convertir el NGWS/FCAS en un Projecte d’Estat representa un punt d’inflexió per a la indústria espanyola, que participarà des de les primeres fases de desenvolupament i demostració de noves tecnologies, que permetin posteriorment fer el disseny, desenvolupament i producció el 2040 del que serà el programa de defensa més ambiciós que mai s’hagi posat en marxa en el continent.

Es tracta d’un projecte estratègic, que representarà una autèntica revolució tecnològica i capacitarà les nostres indústries per competir en igualtat de condicions amb la resta d’empreses europees. Obre una etapa d’intens treball de recerca i desenvolupament en tecnologies de nova generació de caràcter dual, civil i militar, que determinaran el futur del país. És, a més, un projecte que exigirà la participació d’empreses i centres de recerca de tot el territori.

 En el Pilar dels Remote Carriers, liderat per Airbus D&S GmbH, SATNUS (consorci constituït per GMV, SENER Aeroespacial i TECNOBIT) n’és soci principal amb MBDA