Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha tornat a confiar en GMV per a la renovació del sistema de videovigilància a bord dels trens de metro de la ciutat comtal.

Actualment, TMB compta amb una flota formada per diferents sèries de trens, i cadascuna d’elles està equipada amb diferents solucions de videovigilància de tecnologia analògica i afectades de diferents graus d’obsolescència. Per aquest motiu, s’ha engegat el projecte de renovació per implantar una solució de videovigilància homogènia en 149 trens, distribuïts en 8 sèries que operen a les línies L1, L2, L3, L4, L5 i L11 de Metro de Barcelona.

El projecte implica el subministrament de 300 gravadors de vídeo, 300 nodes de comunicacions, 600 antenes, 760 codificadors de vídeo, 740 switches Ethernet i 540 càmeres IP. A més, s’integraran sistemes CCTV existents en 8 sèries de tren, mantenint un total de 2.038 càmeres analògiques.

Forma el cor del sistema de videovigilància un equip d’enregistrament digital de disseny propi de GMV, que fa enregistraments d’imatges en resolució Full HD, amb funció de reproducció i exportació d’aquestes de manera simultània. Aquest sistema garanteix compatibilitat OVNIF, que permet la cerca d’enregistraments, esborrat parametritzat, exportació, protecció i gestió automàtica d’enregistraments obsolets de manera estandarditzada.

Una de les funcionalitats que s’implantaran sobre aquest nou canal de comunicació sense fil és la transmissió de vídeo en temps real a terra, que permet la visualització des de qualsevol dels Centres de Control de TMB del vídeo proporcionat en cadascun dels trens al llarg de tota la línia.

La solució es completa amb càmeres digitals d’última generació, dotades d’il·luminació infraroja per a l’enregistrament a la cabina i al túnel en condicions d’il·luminació nul·la. El sistema també incorpora un terminal embarcat de visualització en ambdues cabines, per a la supervisió en temps real de qualsevol de les zones de passatge de la unitat.

El nou sistema amb tecnologia de GMV coexistirà amb els existents, perquè la transició sigui el més gradual possible i que no afecti el servei actual.