El sistema de control i optimització del vehicle en ruta, la informació dinàmica a passatgers, la videovigilància embarcada, un sistema de validació i venda de bitllets generalitzat i la integració de fins a cinc operadors i al voltant de 450 vehicles són les característiques del transport públic de Szczecin, l’extensa cobertura del qual és molt valorada arreu del món. Les solucions de GMV portades a la pràctica a Szczecin són una inspiració per als convidats de Mèxic, que, abans d’implantar el sistema a la seva ciutat, volen conèixer de primera mà els millors exemples d’Europa.

El Sistema d’Ajuda a l’Explotació implementat per GMV a Szczecin per a la seva xarxa de transport públic, una de les més completes no només a Polònia, sinó també a tot Europa, està operatiu en la seva versió completa des del 2015. L’eficient sistema de transport públic de Szczecin és l’exemple de bones pràctiques que està buscant l’operador mexicà.

El modern sistema de control de trànsit ha estat dissenyat no només per millorar la qualitat dels serveis que presta el transport públic de Szczecin i el confort del passatger, sinó també la seguretat de les persones que habiten la ciutat. Fins i tot abans del llançament oficial del sistema, la informació recopilada, entre d’altres, pel sistema de videovigilància, va permetre a la xarxa (en cooperació amb la ZDiTM [Autoritat de Transport Públic de Szczecin]) trobar ràpidament una nena que havia estat segrestada a la ciutat.

El funcionament del sistema d’ajuda a l’explotació i de supervisió de trànsit (desenvolupat i instal·lat per GMV) es basa en ordinadors embarcats amb localitzadors GPS incorporats als vehicles de transport públic de Szczecin. Les dades de posició del vehicle es transmeten en mode sense fil al sistema central, després que el conductor iniciï sessió utilitzant la consola instal·lada en el quadre de comandament, i es processen a continuació per obtenir informació sobre el temps estimat d’arribada a les parades següents. Els habitants de Szczecin (i de la zona coberta pel transport públic del Szczecin) poden seguir de manera ininterrompuda les rutes que els interessen mitjançant pantalles electròniques i una pàgina web. L’anàlisi de les dades proporcionades als operadors del sistema d’ajuda a l’explotació millora també la puntualitat de tota la xarxa d’autobusos i tramvies, fet que beneficia a tots els usuaris del transport públic.

A Szczecin també s’utilitza un sistema de validació i venda de bitllets amb programari de GMV, que comprèn la targeta Szczecin Agglomeration Card (SKA), una xarxa de punts de servei per al passatger i màquines expenedores mòbils instal·lades en gairebé tots els vehicles. El sistema –en el qual pot configurar-se el perfil del passatger i les tarifes reduïdes a les quals tingui dret– admet l’ús de targetes SKA “contactless” (personalitzades i anònimes), que poden utilitzar-se tant com targetes abonament com per a un sol ús dins d’un sistema de prepagament. Les validadores especials instal·lades als vehicles registren el temps i el lloc en el qual comença i finalitza el viatge en el transport públic, gràcies a la qual cosa es carrega automàticament a la targeta la tarifa més favorable per al passatger.

La presentació del sistema d’ajuda a l’explotació de transport públic va ser organitzada per l’Autoritat de Carreteres de Transport Públic de Szczecin entre el 18 i el 20 de juny. A la reunió amb l’operador mexicà també van assistir el director de projectes que està implantant el sistema a la capital del voivodat de Pomerània Occidental i GMV, com a empresa responsable de la implantació i el manteniment de l’operació eficient de tot el sistema.