Galícia fa un ús intensiu de les xarxes de transport públic. Hi ha 143 serveis de transport regular que atenen 7.500 parades i fan 50 milions de quilòmetres anuals. Si a això s’hi suma el transport escolar, les xifres són encara més impactants, perquè aquesta xarxa té unes 23.500 aturades i 3.900 rutes diàries.

Dins el pla de modernització i de reordenació de transport a Galícia en què està immersa la Xunta, el dia 7 de novembre es van reunir a Valladolid els equips de treball dels governs autònoms gallec i de Castella i Lleó encapçalats, respectivament, per la consellera d’Infraestructures i Habitatge, Ethel María Vázquez, i pel conseller de Foment i Medi Ambient, Juan Carlos Suárez Quiñones, per estudiar el model de transport a la demanda implantat el 2004 en aquesta comunitat donant resposta a nuclis de població dispersa.

En el marc d’aquesta visita, ambdós responsables autonòmics van visitar les instal·lacions de GMV, empresa que va intervenir en el disseny i desenvolupament del sistema i que actualment és responsable de la gestió telemàtica d’aquest sistema original i pioner a Espanya.

El sistema de transport a la demanda a Castella i Lleó és un sistema original i pioner a Europa, que permet que les connexions entre nuclis de població es facin a la carta adaptant l’oferta a la demanda. Actualment, el model de transport a la demanda de Castella i Lleó inclou 810 rutes que donen servei a més d’un milió d’habitants de 3.557 localitats. Des de la seva implantació suma uns 3 milions de viatgers i dóna servei a més de 105 zones de la Comunitat. Tot això evita l’emissió de 10.000 tones de CO2 a l’atmosfera i el consum de 2,5 milions de litres de combustible.

La comitiva va ser rebuda per Miguel Ángel Martínez, director general de GMV Sistemes Intel·ligents de Transport; Fermín Catalán, adjunt al director general, i la resta de directius de la companyia. Després de la benvinguda, Miguel Ángel Martínez va presentar les principals línies de negoci de GMV amb especial insistència en les activitats que aborda en el sector transport. Tot seguit, va tenir lloc la presentació del sistema de transport a la demanda, que va anar a càrrec d’Óscar Casado, responsable d’Enginyera de Sistemes, Desenvolupament i Integració, que va explicar detalladament el sistema (centre d’atenció telefònica, mapa en temps real del servei…). Per finalitzar, els convidats van visitar la zona de producció on van poder conèixer altres projectes de GMV en l’àrea de transport, com el Sistema d’Ajuda a l’Explotació que GMV està desenvolupant per a Galícia o l’equipament que GMV està proporcionant per a sistemes de gestió automatitzada de bitllets en diferents països.

Durant la visita, Vázquez va indicar que la primera fase del transport a la demanda s’implantarà a Galícia a l’agost de 2017 i va anunciar que estarà completada a finals de 2019, amb la intenció d’oferir un transport “eficient i de qualitat” al món rural gallec. D’altra banda, el conseller de Foment i Medi Ambient va ressaltar que pel transport a la demanda de Castella i Lleó, a més de diverses comunitats autònomes espanyoles, també s’hi han interessat països com ara Hongria, Portugal i Xile.

Tots dos consellers van mostrar gran interès sobre el funcionament de transport a la demanda tant en tarifes com en arquitectura del sistema, informació del servei així com de la possibilitat de creació d’informes i estadístiques.

A Europa, GMV també ha implantat un sistema similar a Portugal, a Molina de Aragón (Guadalajara) i està també integrat en el sistema ITS desenvolupat per a la ciutat de Szczecin (Polònia) demostrant l’eficàcia i la rendibilitat d’aquesta modalitat de transport públic en el medi rural.