El 17 de gener passat, José Luis Carretero, enginyer resident de GMV a BMW, va participar com a ponent en el seminari web «High precision GNSS enables new automotive applications», organitzat per Rohde & Schwarz, on va tenir l’oportunitat d’exposar algunes de les solucions de GMV en automoció, entre les quals destaca GMV GSharp ^® para Automoción.

Durant la sessió es van abordar diversos temes com ara els principis bàsics dels GNSS d’alta precisió, el funcionament de les xarxes de GNSS, la correcció d’errors i com utilitzar les tecnologies GNSS d’alta precisió per a aplicacions d’automoció. Durant la seva intervenció, l’enginyer de GMV va posar èmfasi en els avantatges d'aquestes tecnologies GNSS en general, i va destacar les particularitats que diferencien de la resta de competidors el producte de GMV GSharp ^® para Automoción.

Emprar una solució basada en GNSS és l’única manera d’assolir els requisits que exigeixen els ADAS, així com de proporcionar posicionament absolut amb un nivell de precisió inferior al decimal, independència d’altres sensors, cobertura global, velocitat, orientació... alhora.

El funcionament de GMV GSharp ^® para Automoción, com va explicar José Luis Carretero en el seminari en línia, està basat en dos pilars principals que permeten el posicionament d’alta precisió i fiabilitat: el servei de correcció (CS) i el motor de posicionament (PE).

A tall de resum, el CS s’encarrega de processar les dades procedents de diverses estacions GNSS situades arreu del món i d’enviar-les a l’usuari final (PE). Aquestes correccions permeten a l’usuari eliminar els possibles errors que es puguin derivar de les tècniques de posicionament, assolint el nivell de precisió subdecimal, és a dir, a la ratlla d'uns quants centímetres.

En aquest context, no només les prestacions de precisió són importants a l’hora de conduir de manera autònoma, és necessària una capa de seguretat sobre cada peça de l’algoritme per garantir la integritat de la solució. GMV ha invertit molt d'esforç a assegurar que tots els elements de la cadena (p. ex. processador de seguretat per al servei de correcció, motor de posicionament) compleixen les normes ISO26262/SAE21434.

Al seminari web dividit en dues sessions, matí i tarda, hi van assistir prop de 500 persones.