CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) ha escollit GMV per al subministrament dels sistemes intel·ligents de transport embarcats (ITS) de les 14 unitats que actualment recorren la línia 1 del metro de la capital grega. Gestionats per STASY S.A., operador ferroviari encarregat del transport a la ciutat d’Atenes, els sistemes ITS que formen part del contracte són el sistema d’informació al passatger, el sistema de megafonia i intercomunicació i el sistema de videovigilància. Aquest projecte suposa la continuïtat en la col·laboració d’ambdues companyies, que recordem que també va adjudicar a GMV al març de 2022 els sistemes embarcats del tramvia de Lisboa.

La línia 1 del metro d’Atenes és la més antiga del metropolità de la ciutat. Coneguda popularment com la línia verda, connecta El Pireu amb la localitat de Kifissià, al nord de la capital. Els trens van entrar en circulació entre el 1983 i el 1985 i, després de la renovació per part de CAF perquè operin de manera eficient durant 25 anys més, GMV procedirà ara a millorar l’experiència de viatge dels usuaris.

Per millorar l’experiència actual del viatger, GMV subministrarà a CAF el sistema d’informació al passatger, el sistema de megafonia, el sistema d’intercomunicació i el sistema de videovigilància.

La informació al passatger es representarà en plafons de tipus LED, frontals i laterals, que es connecten al controlador del sistema i en plafons LCD de 29,4”, distribuïts per tot el tren. 

El sistema de megafonia té un sistema d’intercomunicació amb vint intercomunicadors IP per tren, ubicats en una zona pròxima a les portes, que permetran donar atenció al viatger de manera ràpida en cas de qualsevol situació d’emergència.

Finalment, el sistema de videovigilància integra un gravador digital d’última generació, que se subministrarà juntament amb les càmeres digitals interiors i retrovisores que permetran dur a terme la videovigilància de la unitat. Tot aquest equipament es connectarà a la xarxa embarcada del tren. Aquest sistema de videovigilància es complementa amb un monitor de 18,5” per cabina, que permet visualitzar qualsevol càmera en temps real, cosa que permet al conductor controlar el que succeeix a bord. 

Tots aquests sistemes s’integraran amb el sistema de monitoratge i control del tren per rebre la informació de control necessària i reportar-ne els estats i les alarmes. 

Dins d’aquest subministrament, de manera addicional a l’equipament i programari embarcats, es proporcionen també les corresponents aplicacions per al centre de control, que permeten gestionar tant els continguts del sistema d’informació al viatger com les imatges del sistema de videovigilància de cada tren, entre d’altres funcionalitats.