Software-Defined Vehicles (SDV): revolucionant la indústria de l’automoció
Durant l’última dècada, la indústria d’automoció ha experimentat una transformació radical, impulsada principalment per avenços tecnològics sense precedents i el canvi en les expectatives dels consumidors. Al cor d’aquesta evolució es troba el concepte de vehicles definits per programari (SDV, per les seves sigles en anglès), un paradigma que reimagina els vehicles no només com a mitjans de transport sinó com a plataformes tecnològiques avançades, definides i controlades en gran manera pel programari. Aquesta evolució marca un punt d’inflexió en com interactuem amb els vehicles, com s’integren a l’ecosistema urbà i com es conceptualitzen el disseny i la fabricació automotriu.
En poques paraules, els vehicles definits per programari (SDV) són vehicles la funcionalitat, rendiment i experiència d’usuari dels quals estan fonamentalment definits per programari, en lloc d’estar determinats exclusivament pels seus components de maquinari. Aquesta filosofia (que podries identificar com un fet que ja succeeix amb els nostres telèfons mòbils) permet que el mateix maquinari serveixi per a múltiples propòsits o configuracions a través de modificacions de programari, i així possibilitar un nivell de flexibilitat i personalització sense precedents a través d’actualitzacions per aire (OTA). Això significa que les característiques d’un vehicle poden evolucionar molt després d’haver sortit del concessionari, i oferir una experiència de conducció dinàmica i personalitzable.
SDV està revolucionant tota la indústria d’automoció i els seus ecosistemes. Els fabricants d’automòbils poden accedir a nous models de negoci i fluxos d’ingressos, oferir subscripcions de programari, actualitzacions i serveis digitals, proporcionar valor de manera contínua als clients i obrir nous mercats. Per fer això, la mateixa filosofia dels fabricants d’automòbils necessita ser reorientada, des de la seva configuració de personal (donant més importància a l’enginyeria de programari) fins a la mateixa fabricació d’aquests (que necessita adaptar-se a assemblar vehicles que són essencialment plataformes tecnològiques complexes). Del costat del client, aquest canvi també afecta la interacció usuari-vehicle, habilita interfícies més intuïtives, personalitzables i actualitzables, i transforma el vehicle en un assistent personalitzat en què l’experiència de l’usuari pot ser enriquida i adaptada a necessitats individuals.
Per descomptat, l’auge dels SDV també està remodelant el paper dels proveïdors. Els proveïdors automotrius tradicionals, enfocats en la fabricació de components físics, ara han de pivotar cap al desenvolupament de programari i serveis digitals. Aquesta transició està fomentant noves col·laboracions entre fabricants d’automòbils, companyies tecnològiques i empreses emergents, difumina les línies entre els sectors automotriu i tecnològic i difumina les separacions entre els integrants de la cadena de valor.
Des del punt de vista tècnic, el canvi cap a SDV té implicacions profundes per a l’arquitectura i tecnologia dels vehicles. El disseny tradicional del vehicle, amb múltiples ECU fent cada una diferents funcions, està donant pas a un enfocament més flexible i centrat en el programari, i s’utilitzen plataformes de computació centralitzades i ECU zonals. Això permet la centralització dels recursos informàtics i es redueix la complexitat (especialment en el cablatge) i el cost associat amb tenir nombroses ECU.
A més, els SDV estan impulsant l’adopció de tecnologies d’avantguarda com la intel·ligència artificial (IA), l’aprenentatge automàtic i la computació al núvol. Aquestes tecnologies habiliten característiques avançades com el manteniment predictiu, la conducció autònoma i actualitzacions en temps real del trànsit i el clima, i es millora la seguretat i l’experiència de conducció general.
En el camp de la ciberseguretat, malgrat que l’enfocament SDV introdueix nous desafiaments de ciberseguretat (més nombre de superfícies d’atac, complexitat i desafiaments d’integració, gestió de la privacitat de dades, etc.), també proporciona les eines i capacitats per abordar aquests desafiaments (actualitzacions i pedaços continus, mesures avançades de ciberseguretat, col·laboració i intercanvi d’informació, etc.), i ofereix el potencial necessari per crear vehicles més segurs.
Com a conclusió, la transició a SDV representa un salt significatiu en la indústria de l’automoció, i ofereix la promesa d’un transport més segur, eficient i agradable. A mesura que els vehicles es tornen més centrats en el programari, les oportunitats per a la innovació i la diferenciació són il·limitades. Els fabricants d’automòbils i proveïdors han d’abraçar aquest canvi i adaptar les seves estratègies i models de negoci per prosperar al nou paisatge automotriu.
Per a empreses com GMV, aquesta evolució presenta una oportunitat única per aprofitar la seva experiència en desenvolupament de programari, ciberseguretat i integració de sistemes per ajudar els fabricants d’automòbils a construir millors SDV. En associar-s’hi, GMV pot jugar un paper fonamental en la configuració del futur de la mobilitat amb el lliurament de solucions que milloren la funcionalitat del vehicle, milloren la seguretat i eleven l’experiència de conducció. GMV encarna les principals característiques que un actor de SDV ha de complir: experiència i innovació en programari, competència en ciberseguretat, flexibilitat i escalabilitat, qualitat i fiabilitat, capacitats d’actualització OTA, compliment d’estàndards i regulacions, mentalitat col·laborativa, compromís amb la sostenibilitat i suport i manteniment a llarg termini, entre d’altres.
Autor: Carlos Busnadiego