Anfang Juli fand die EcoMobility, ein von der Zeitung El Norte de Castilla organisiertes und von GMV gesponsertes Diskussionsforum über nachhaltige Mobilität im Automobilsektor, statt.

Carlos Barredo, Leiter der Bereiche Aftermarket und F&E des Geschäftsbereichs Automotive von GMV, war nicht nur Sponsor der Veranstaltung, sondern nahm auch an der Diskussionsrunde am 2. Juli teil, um die Vorteile und Herausforderungen dieses Paradigmenwechsels im Verkehrs- und Mobilitätssektor zu erörtern.

Während dieser Sitzung diskutierten die Redner unter anderem über die sich aus der neuen durch COVID-19 verursachten Gesundheitskrise geprägten Realität ergebenden Möglichkeiten, über die Forderung der Öffentlichkeit nach umweltfreundlicheren Lösungen, die Wirtschaftspläne zur Entwicklung der Infrastruktur und die europäischen Mittel für die wirtschaftliche Erholung. Carlos Barredo wies auch auf weitere Handlungsfelder hin, die beim Übergang zu einem neuen, intelligenten und nachhaltigen Mobilitätsmodell vorangebracht werden müssen, wie z. B. das Management des Zugangs zu emissionsarmen städtischen Gebieten dank der GNSS-Technologie.

Auch die Wertschöpfung durch Partnerschaften zwischen dem öffentlichen Sektor und der Industrie wurde hervorgehoben. Besonders hervorgehoben wurde in diesem Zusammenhang das europäische Projekt Remourban als nachhaltiges Stadterneuerungsmodell, das sich auf die Förderung effizienterer Städte, die Verringerung der Umweltbelastung, die Förderung der Bürgerbeteiligung, die Einführung innovativer Technologien und die Verbesserung der Nachhaltigkeit des städtischen Nahverkehrs konzentriert und bei dem Valladolid eine Vorreiterrolle spielt.

Im Rahmen von Remourban war GMV verantwortlich für das für die Mitarbeiter der Stadtverwaltung von Valladolid eingerichtete Carsharing-System sowie für das Überwachungssystem der an dem Projekt beteiligten Elektrofahrzeuge, um die tatsächlichen Auswirkungen des Ersatzes von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor durch sauberere Alternativen zu quantifizieren. Das Unternehmen war außerdem für die Überwachung von fünf Hybrid-Elektrobussen mit verlängerter Reichweite verantwortlich, die in der so genannten Low Emission Zone (LEZ) zu 100 % elektrisch betrieben werden.