Posicionamiento preciso y seguro de GMV: mejorando la experiencia al volante

La multinacional tecnológica GMV ha alcanzado otro hito en la conducción automatizada al integrar su tecnología de posicionamiento seguro, fiable y de alta precisión como componente clave de la función BMW Personal Pilot L3, la nueva característica disponible por encargo en el nuevo BMW Serie 7.

La conducción automatizada de nivel 3, de acuerdo a la clasificación de la SAE, representa un avance significativo en la tecnología de los vehículos autónomos. El vehículo gestiona de forma automática tareas de conducción específicas en condiciones definidas, y sólo requiere la intervención humana cuando el sistema encuentra retos que superan sus capacidades. Se trata de un cambio notable respecto a los niveles más dependientes del conductor, ya que permite a los usuarios desconectar en determinadas circunstancias, al tiempo que contribuye a mejorar tanto la comodidad como la seguridad en la vía pública.

La introducción de la funcionalidad de nivel 3 en los modelos del BMW Serie 7 convierte al grupo BMW en un pionero en el sector. Este logro es motivo de orgullo para GMV, ya que contribuye de forma significativa a que esto sea posible. La materialización de una solución totalmente desarrollada y disponible a nivel comercial supone un avance significativo respecto a meros ensayos de conducción o pruebas de concepto.

La solución de posicionamiento patentada de GMV consta de dos componentes: el software embarcado de posicionamiento seguro (SPE) y el servicio de correcciones GNSS seguro (SCS). 

El SCS y el SPE se han implementado y probado con el objetivo añadido de permitir la compatibilidad con implementaciones de terceros. Sin embargo, cuando se utilizan conjuntamente, alcanzan todo su potencial en términos de seguridad, tal y como requieren las aplicaciones de conducción automatizada de nivel 3, ya que todos los elementos GMV GSharp^® contribuyen a la solución global de conducción automatizada.

El servicio de correcciones seguras (SCS) proporciona a los vehículos del grupo BMW las correcciones necesarias en la transmisión de efemérides para distintas constelaciones de GNSS, datos de aumentación para mitigar efectos atmosféricos locales e información relacionada con la seguridad para calcular la posición del usuario de forma fiable. El software embarcado de posicionamiento seguro (SPE) integrado en la unidad a bordo del vehículo emplea las correcciones junto con las señales GNSS y la información recibida de otros sensores para calcular la posición, velocidad y rumbo del vehículo de forma fiable.

Este hito de producción incorpora la función de conducción autónoma nivel 3 (ADL3) a la cartera de soluciones de posicionamiento de GMV, quien se consolida como uno de los principales proveedores del mundo en soluciones de posicionamiento seguro de alta precisión basado en GNSS.

Amplia experiencia demostrada

GMV cuenta con más de treinta años de experiencia en el ámbito del GNSS y más de veinte en el desarrollo de sistemas de posicionamiento seguros y precisos. La compañía acumula además más de dieciocho años de experiencia en el suministro de software al sector de la automoción, trabajando tanto con fabricantes de vehículos como con proveedores de primer nivel (Tier-1).

La solución de posicionamiento seguro y preciso GNSS, GMV GSharp^®, para el sector de la automoción, proporciona información de posicionamiento de alta precisión, segura y fiable (posición, velocidad y rumbo) que se combina posteriormente con funciones de conducción automatizada. La solución de posicionamiento seguro se basa en la tecnología de navegación por satélite (GNSS) y en la información recibida de otros sensores en el vehículo como, por ejemplo, las unidades de medición inercial, los sensores de velocidad de las ruedas o el odómetro. GMV ha desarrollado su software de posicionamiento embarcado, que se integra en el vehículo, y proporciona el servicio de correcciones, un elemento alojado en servidores que facilita datos de correcciones al software de posicionamiento a través de Internet.

Tanto el servicio de correcciones como el software embarcado de posicionamiento han sido desarrollados de acuerdo con las normas ISO 26262 y ISO 21448 para garantizar el cumplimiento de todos los requisitos en materia de seguridad. La solución también cumple con el concepto de seguridad por diseño de acuerdo con la norma ISO 21434 y con las contramedidas necesarias en el software y el sistema para la detección de ataques relacionados con el GNSS (mecanismos anti-spoofing y anti-jamming). Durante su desarrollo se han aplicado las prácticas y normas más estrictas en la gestión de proyectos de automoción y la ingeniería de software (A-SPICE CL3).

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