El pasado 17 de enero, José Luis Carretero, ingeniero residente de GMV en BMW, participó como ponente en el webinar «High precision GNSS enables new automotive applications», organizado por Rohde & Schwarz, donde tuvo la oportunidad de exponer algunas de las soluciones de GMV en automoción, entre las que destaca GMV GSharp ^® para Automoción.

Durante la sesión se abordaron diversos temas como los principios básicos del GNSS de alta precisión, el funcionamiento de las redes de GNSS, la corrección de errores y cómo utilizar las tecnologías GNSS de alta precisión para aplicaciones de automoción. Durante su intervención, el ingeniero de GMV hizo hincapié en las ventajas de dichas tecnologías GNSS en general, y destacó las particularidades que diferencian del resto de competidores el producto de GMV GSharp ^® para Automoción.

Utilizar una solución basada en GNSS es la única forma de alcanzar los requisitos que exigen los ADAS, así como de proporcionar posicionamiento absoluto con un nivel de precisión inferior al decimal, independencia de otros sensores, cobertura global, velocidad, orientación... al mismo tiempo.

El funcionamiento de GMV GSharp ^® para Automoción, cómo explicó José Luis Carretero en el webinar, está basado en dos pilares principales que permiten el Posicionamiento de Alta Precisión y Fiabilidad: el Servicio de Corrección (CS) y el Motor de Posicionamiento (PE).

A modo de resumen, el CS se encarga de procesar los datos procedentes de varias estaciones GNSS situadas en todo el mundo y de enviarlos al usuario final (PE). Estas correcciones permiten al usuario eliminar los posibles errores que puedan derivarse de las técnicas de posicionamiento, alcanzando el nivel de precisión sub-decimal, es decir en el entorno de varios centímetros.

En este contexto, no sólo las prestaciones de precisión son importantes a la hora de conducir de forma autónoma, es necesaria una capa de seguridad sobre cada pieza del algoritmo para garantizar la integridad de la solución. GMV ha invertido mucho esfuerzo en asegurar que todos los elementos de la cadena (p.ej. Procesador de Seguridad para el Servicio de Corrección, Motor de Posicionamiento) cumplen con las normas ISO26262/SAE21434.

El webinar dividido en dos sesiones, mañana y tarde, contó con la asistencia de alrededor de 500 personas.