SRX-10i
Monitorowanie widma GNSS w celu ochrony tego, co najcenniejsze
Rozwiązanie do monitorowania widma GNSS
SRX-10i to konkurencyjne rozwiązanie służące do równoczesnego monitorowania do dwóch pasm widma GNSS, którego zakres obejmuje wykrywanie i analizę zakłóceń w czasie rzeczywistym.
Globalne systemy nawigacji satelitarnej (z ang. GNSS) są kluczowym elementem zapewniającym skuteczne wdrożenie następujących usług:
- telekomunikacja (5G),
- żegluga morska i powietrzna,
- monitorowanie flot i jazda autonomiczna,
- infrastruktura energetyczna i synchronizacja sieci,
- zarządzanie zapasami (IoT).
SRX-10i to wszechstronne i szybko wdrażalne rozwiązanie, które sprosta wyzwaniom każdego sektora.
na ponad 10 lotniskach, jego możliwości zostały zweryfikowane również w portach morskich.
Informacje dotyczące warunków licencji i cen można uzyskać pod adresem [email protected].
Korzyści
Jednoczesne monitorowanie w czasie rzeczywistym do dwóch pasm widma GNSS (pasmo o częstotliwości do 100 MHz).
Obsługiwane pasma GNSS:
- GPS L1 / Galileo E1 / GLONASS G1,
- GPS L2 / GLONASS G2,
- GPS L5 / Galileo E5a/E5b / GLONASS G3.
Identyfikowanie i opisywanie wykrytego zakłócenia.
Modułowość i personalizowane opcje łączności klienta.
Obsługiwane pasma GNSS:
- GPS L1 / Galileo E1 / GLONASS G1,
- GPS L2 / GLONASS G2,
- GPS L5 / Galileo E5a/E5b / GLONASS G3.
Przepustowość: do 50 MHz (łącznie 100 MHz).
Konfigurowalna maska zakłóceń.
Konfigurowalna rozdzielczość widma.
Charakterystyka zakłóceń:
- Przepustowość,
- Moc (skalibrowana) [dBm],
- Czas trwania,
- Znacznik czasu.
Raporty dzienne/tygodniowe i e-maile z alertami.
System SRX-10i składa się z jednego lub więcej węzłów, w zależności od potrzeb każdego klienta dotyczących zasięgu. Każdy węzeł zawiera moduł front-end RF oraz niezbędne oprogramowanie monitorujące widmo w czasie rzeczywistym.
Ponadto system obejmuje centralny węzeł analityczny, który umożliwia przechowywanie i wizualizację zakłóceń odbieranych przez poszczególne węzły, a także zarządzanie nimi.
System ten został zaprojektowany jako system modułowy, z łatwym w obsłudze interfejsem użytkownika oraz możliwościami przejrzystej integracji z systemami informatycznymi każdego klienta.
Zaawansowane opcje systemu obejmują:
- Konfigurowalny filtr typu notch do usuwania trwałych zakłóceń.
- Wyjście w formacie binarnym surowych danych do ich przetwarzania końcowego.
- Kalibrację każdej jednostki w wartościach bezwzględnych mocy, a także w zakresie liniowości i czystości widmowej.
W centralny system SRX-10i wbudowany jest autonomiczny monitor zdarzeń związanych z zakłóceniami. Za pośrednictwem tego monitora operator jest informowany o zakłóceniach wykrytych przez zdalne monitory lokalne. Na podstawie dostarczonych informacji operator może zlecić przeprowadzenie szczegółowych analiz zgłoszonych zdarzeń związanych z zakłóceniami.
System generuje trzy rodzaje komunikatów alarmowych:
- Alarmy o zakłóceniach: alarmy wysyłane przez czujniki w przypadku wykrycia lokalnych zakłóceń.
- Sygnał dotyczący utrzymania aktywności: jest to komunikat typu keep-alive, wysyłany przez czujniki w celu poinformowania o tym, że działają i że łącze komunikacyjne jest w pełni operacyjne.
- Stacja niedostępna: te alarmy generowane są wewnętrznie przez centralny serwis analityczny w przypadku, gdy sygnał dotyczący utrzymania aktywności nie zostanie w odpowiednim czasie odebrany z określonej stacji zdalnej.
Według Europejskiej Organizacji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol) 38,5% europejskiego ruchu na trasach odbywa się w regionach borykających się z problemem zakłóceń częstotliwości radiowych (z ang. RFI). Wzrost liczby potencjalnych awarii systemów GNSS zagraża korzyściom płynącym z zastosowania procedur opartych na GNSS w przemyśle lotniczym.
Ponadto zakłócenia częstotliwości radiowych mają wpływ na:
- Wydajność sieci, jako że wiele procedur lotniczych będzie wymagało odwoływania się do tradycyjnych procedur opartych na radionawigacji.
- Zarządzanie ruchem lotniczym i obciążenie pracą pilota.
- Dostawców usług z zakresu żeglugi powietrznej z uwagi na fakt, iż konieczne będzie czynienie dalszych inwestycji w utrzymanie alternatywnych systemów łączności, nawigacji i obserwacji w celu ograniczenia skutków przerw w działaniu systemów GNSS.
System SRX-10i został z powodzeniem wdrożony w sieci lotnisk jednego z najważniejszych europejskich dostawców usług żeglugi powietrznej, który dzięki temu otrzymał specjalistyczne wsparcie w procesie podejmowania decyzji w przypadku występowania zakłóceń.
