GMV wchodzi w skład konsorcjum, powołanego do wykonania projektu PASSARO (caPAbilities for innovative Structural and functional teSting of AeROstructures), który ma za zadanie udowodnić przy użyciu reprezentatywnych prototypów aerostruktur (zarówno kabiny, jak i skrzydła) możliwość zastosowania szeregu innowacyjnych technologii w fazach projektu, wykonania i prób naziemnych.

Rozpoczęty w 2016 roku projekt PASSARO finansowany jest z programu Clean Sky 2 w obrębie sekcji JTI-CS2-2015-CPW02-AIR-02-06 „Airframe on-ground structural and functional tests of advanced structures”.

Udział GMV skupia się na trzech obszarach rozwoju, wszystkich związanych z technologią przygotowania i wykonania prób w środowisku przemysłowym:

• Pierwszy obszar wiąże się z badaniem i rozwojem scentralizowanej sieci informacyjnej wewnątrz środowiska fabryki (zakładu produkcji samolotowej) w celu ujednolicenia informacji dostępnych dla wszystkich pracowników zakładu.

• Drugi obszar dotyczy rozwoju oprogramowania próbnego, zdolnego do przygotowania i wykonania prób i analizy ich wyników. Celem jest rozszerzenie aktualnych systemów do architektury rozproszonej, w miarę możliwości bazującej na sieci, zdolnej do działania na urządzeniach próbnych. To nowe oprogramowanie próbne powinno także utrzymać zdolność do interakcji z obecnie działającymi systemami w środowisku przemysłowym, wybranym do przeprowadzenia działań zatwierdzających.

• Wreszcie wybór i dopracowanie urządzeń przenośnych przy uwzględnieniu najbardziej zaawansowanych technologii tabletów, urządzeń komunikacyjnych, systemów rozszerzonej rzeczywistości i rozpoznawania wzorów wizualnych i głosu, na których może działać oprogramowanie próbne, stworzone uprzednio.

Oczekuje się, że połączenie tych trzech obszarów rozwoju w jedną ścieżkę pracy zwiększy wydajność i możliwości prób z krytycznym oprogramowaniem przenośnym, i że ewentualne wyniki nie ograniczą się do aeronautyki, ale że będą mogły być wykorzystane w innych systemach przemysłowych.

GMV została wybrana ze względu na jej możliwości w rozwoju oprogramowania, zdolnego do przedstawienia informacji w widokach rzeczywistości rozszerzonej; jej znajomość wewnętrznych rozwiązań lokalizacyjnych całkowicie uzupełnianych przez GNSS w celu dostarczenia wyjątkowej zdolności nawigacyjnej w scenerii wysoce zindustrializowanej; a także ze względu na doświadczenie w dostarczaniu bezpiecznej komunikacji i rozwiązań technologicznych, które optymalizują procesy produkcyjne wielkich przedsiębiorstw.

O Clean Sky 2

Program Clean Sky 2 to największy program badań aeronautycznych w Europie. Prowadzony jest przez Komisję Europejską i sektor aeronautyki i wchodzi w skład Programu Badawczego Horyzont 2020 Unii Europejskiej. Jego naczelna misja polega na tworzeniu innowacyjnych technologii, które stymulowałyby zrównoważony rozwój i zmniejszały szkodliwość środowiskową transportu powietrznego na kontynencie poprzez projektowanie samolotów cichszych i zużywających mniej paliwa, zarazem przyczyniając się do osiągania celów środowiskowych Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European Sky) i zapewniając  konkurencyjność przemysłu europejskiego na światowym poziomie.