SISCAP (system zarządzania żołnierzem spieszonym) to projekt rozwoju i integracji technologii wyposażających żołnierza w odpowiednie i skuteczne środki walki. Realizację programu rozpoczęto w 2017 r. Jest on podzielony na 7 podsystemów: uzbrojenie i amunicja, skuteczność ognia (EFU), informacja i komunikacja (SIC), wsparcie, przetrwanie, źródła zasilania (FAL) i przygotowanie (training). 

Projekt opiera się na wcześniejszym programie COMFUT (żołnierz przyszłości, 2006-2010) i ma na celu opracowanie 3 prototypów (HW i SW). SISCAP w szczególności koncentruje się na projekcie, wykonaniu i wdrożeniu funkcjonalności podsystemu skuteczności ognia (EFU) umożliwiającego zwiększenie zdolności wykrywania, rozpoznania i likwidacji zagrożeń, jak również podstawowych elementów podsystemu informacji i komunikacji (SIC) umożliwiającego zachowanie łączności przez żołnierza, takich jak komputer systemowy i jego sterowniki.

Tworząc konsorcjum z firmą Indra, GMV dokona integracji wspomnianych podsystemów oraz opracuje elektronikę i oprogramowanie głównego komputera żołnierza (centralnego procesora i dystrybutora energii – UCPE), odpowiedzialnego za funkcje dowodzenia i kontroli, łączności z urządzeniami wyposażenia żołnierza i zarządzania energią, stanowiące jeden z krytycznych punktów systemu. Projekt komputera oparty jest na modelu opracowanym wcześniej przez GMV.

 

Niedawno w centralnej siedzibie GMV w Tres Cantos odbyło się spotkanie mające na celu dokonanie krytycznej weryfikacji projektu. Wzięli w nim udział: generał brygady Roberto Soria (szef systemów lądowych Subdyrekcji ds. Zarządzania Programami DGAM), pułkownik Moisés Serrano Martínez (szef programu SISCAP w DGAM), jak również pracownicy biura programowego projektu oraz przedstawiciele wojsk lądowych, lotnictwa i marynarki wojennej.

Przy okazji spotkania goście zwiedzili siedzibę firmy. Podczas wizyty pokazano im, między innymi, urządzenia podsystemu wykrywania wystrzałów i systemu nawigacji pojazdów opracowane w ramach projektu VCR 8x8 oraz jednostkę kontroli elektronicznej (Electronic Control Unit – ECU) dźwigu samolotu transportowego A400M i komputer pokładowy (Flight Control Computer – FCC) samolotu bezzałogowego ATLANTE. Firma GMV zaprezentowała też swe zdolności w sektorze kosmicznym, podając za przykład nowy kontrakt na utrzymanie i aktualizację naziemnego segmentu kontroli systemu Galileo (Galileo Ground Control Segment – GCS).