Proces przemian w sektorze motoryzacyjnym naznaczony jest wykorzystaniem przełomowych technologii takich jak robotyka kolaboracyjna, Big Data czy wirtualna rzeczywistość. Nie należy też zapominać o tym jak istotną rolę w aktualnym przemyśle odgrywa cyberbezpieczeństwo. Nowe technologie i cyfrowe procesy produkcyjne to baza „samochodu przyszłości”, który już obecnie staje się czymś rzeczywistym.

Świadoma wagi i konieczności transformacji cyfrowej, firma Faurecia, jeden z największych na świcie producentów wyposażenia samochodowego, zorganizowała w swoim ośrodku badawczo-rozwojowym spotkanie zatytułowane „Innovation Day: Automotive Interiors of the Future: Challenges and Opportunities”. Podczas spotkania, skierowanego do specjalistów z branży, przedstawiciele firmy zaprezentowali wyzwania techniczne, z jakimi zmierzyli się w ciągu ostatnich 2 lat i wynikające z nich wnioski. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele najważniejszych firm z sektora motoryzacyjnego z regionu Walencji, od lat charakteryzujących się innowacyjnością. Jedną z firm uczestniczących w spotkaniu była GMV, dla której innowacyjności stanowi część DNA.

Carlos Sahuquillo, Konsultant ds. cyberbezpieczeństwa w Secure e-Solutions w GMV wziął udział w debacie panelowej na temat Big Data i  RFID (Radio Frequency Identification), prezentując rozwiązania logistyczne oparte na technologii Blockchain.

Głównym celem spotkania była debata nad konsekwencjami obecnej rewolucji technologicznej dla przemysłu motoryzacyjnego i nad koniecznością przystosowania się do nadchodzących zmian. Wśród wielu innych tematów, debatowano nad nowymi funkcjami wnętrz samochodowych wynikającymi z zastąpienia silnika spalinowego nowymi rozwiązaniami oraz z autonomicznym kierowaniem pojazdami.

„Faurecia od lat stosuje metodę Lean Manufacturing w swoich zakładach produkcyjnych i jest jej wierna mimo wprowadzenia rozwiązań automatyzacyjnych i modernizacji systemów poprzez wprowadzenie przełomowych technologii takich jak Big Data, dzięki którym możliwe jest wykrywanie z wyprzedzeniem awarii maszyn i ich predykcyjna konserwacja”, skomentował Carlos Sahuquillo swe wrażenia z wizyty w fabryce.

Cyfryzacja sektora motoryzacyjnego postępuje w dobrym tempie: mamy już samochody elektryczne, połączone z Internetem, autonomiczne, etc. Jasne jest, że innowacje są niezbędne i obowiązkowe i że należy postawić na rozwiązania całkowicie cyfrowe, w których klient będzie się znajdował w centrum uwagi. Według dostępnych danych, w 2022 r. 24% zakładów produkcyjnych w sektorze motoryzacyjnym będą stanowiły zakłady inteligentne. Szacuje się również, że w 2023 r. wydajność w sektorze wzrośnie o 7% a przychody wyniosą 160 mld dolarów rocznie, w dużej mierze dzięki udoskonaleniom wdrożonym w ramach Przemysłu 4.0.