Cyberbezpieczeństwo w branży portowej

Foro Ciberseguridad - Puerto de Alicante

VI Forum Logistyki Portowej, które w ramach tegorocznej edycji skupiło się na kwestii cyberbezpieczeństwa, zaprosiło do uczestnictwa GMV jako firmę wiodącą w tej dziedzinie. Forum to – organizowane przez Zarząd Portowy Alicante (Autoridad Portuaria de Alicante – APA) i hub technologiczny Dystrykt Cyfrowy (Distrito Digital) – ma za zadanie przyczynić się do tworzenia synergii pomiędzy lokalnymi firmami oraz do rozwijania ich innowacyjnych strategii. Wydarzenie, w którym udział wzięli przedstawiciele krajowego i lokalnego sektora portowego, zostało zainaugurowane przez Antonia Rodesa, Dyrektora Generalnego Towarzystwa ds. Projektów Tematycznych Wspólnoty Walenckiej (Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana), a zwieńczone wystąpieniami Carlosa Eleno, Dyrektora Zarządu Portowego Alicante, oraz Juana Ignacia Torregrosy, Dyrektora Generalnego ds. Rozwoju Społeczeństwa Cyfrowego w Ministerstwie Innowacji, Szkolnictwa Wyższego, Nauki i Społeczeństwa Cyfrowego Regionalnego Rządu Walencji (Generalitat).

Luis Fernando Álvarez-Gascón, Dyrektor Generalny w Pionie Secure e-Solutions GMV, wziął udział w tym wydarzeniu jako przedstawiciel naszej firmy, wygłaszając prelekcję, podczas której snuł rozważania na temat finansowego i wizerunkowego wpływu, jaki tego typu ataki wywierają na infrastrukturę taką jak porty czy sektor logistyki (nie pomijając również pozostałych branż dotkniętych ich konsekwencjami). Omówił on również kwestie dotyczące bezpieczeństwa i zarządzania ryzykiem w obrębie tych infrastruktur, z których wiele ma kluczowe znaczenie, a także technologie i praktyki, dzięki którym firma GMV może pomóc swoim klientom chronić się przed cyberprzestępcami.

VI Foro Tecnológico Logístico-Portuario "Ciberseguridad"
https://www.youtube.com/watch?v=b5mt_ZWM0Fg

Álvarez-Gascón podkreślił potrzebę „demitologizacji i zaprzestania banalizowania cyberbezpieczeństwa”, a w odniesieniu do etycznego hackingu stwierdził, że jest to „ciągły proces nadzorowania i doskonalenia, wymagający wysokiej specjalizacji”, daleki od „rzekomego prestiżu”, z jakim może być czasami utożsamiany. Nie bez znaczenia są tu liczby, którymi dysponujemy: tylko w ubiegłym roku firmy w Stanach Zjednoczonych mierzyły się z ponad 15 tysiącami zdarzeń wywołanych oprogramowaniem ransomware. W 2020 roku ataki te kosztowały Stany Zjednoczone od 596 milionów do 2,3 miliarda dolarów w postaci okupów i spadku produktywności.

Jednocześnie, zastanawiając się nad skutkami cyberataków, Álvarez-Gascón odniósł się do aspektów, które bezpośrednio dotyczą ludzi, takich jak „atak na nasze prawa lub naszą prywatność”, a nawet „na nasze życie”. Jako przykład tego ostatniego podał on utratę kontroli nad pojazdem połączonym. Zadał też pytanie: „dlaczego nie istnieje żaden bezpieczniejszy scenariusz”, z mniejszą liczbą zdarzeń z zakresu cyberprzestępczości? Jeśli nie będzie się zachęcać poszczególnych sektorów przemysłu do opracowywania bezpieczniejszych produktów, cyberprzestępcy będą cieszyć się coraz większą bezkarnością… „Dopóki nie zmieni się obecna sytuacja, zmianie nie ulegnie również scenariusz dotyczący istniejącego ryzyka”.

W ramach podsumowania Álvarez-Gascón podkreślił, że cyberbezpieczeństwo jest dziedziną stwarzającą możliwości dla innowacyjności i przedsiębiorczości. Odniósł się on również do poszczególnych obowiązujących europejskich i krajowych przepisów prawnych gwarantujących prywatność i bezpieczeństwo danych osobowych, które organizacje muszą stosować, a także do certyfikatów dających obywatelom gwarancję ich przestrzegania. Firma GMV, zajmująca pozycję lidera w dziedzinie cyberbezpieczeństwa od 25 lat, przebyła tę drogę z poszanowaniem wszystkich przepisów, które dotyczą jej obszaru działalności, jawiąc się jako uznany partner wspierający organizacje sektora logistyczno-portowego w prowadzonych przez nie działaniach.

Sector

Source URL: http://www.gmv.com/komunikacja/aktualnosci/cyberbezpieczenstwo-w-branzy-portowej