Przedsiębiorstwo CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), lider w projektowaniu i realizacji kompleksowych systemów mobilności, wybrał GMV na dostawcę pokładowych systemów ITS dla 15 tramwajów URBOS 3, które będą kursować w Lizbonie w Portugalii.

Typ URBOS 3 umożliwia poruszanie się na niektórych odcinkach bez potrzeby stosowania sieci trakcyjnej lub podwieszanych przewodów jezdnych, a jego wdrożenie na obszarze Lizbony zaplanowano na rok 2023.

Opracowane przez GMV inteligentne systemy transportowe, które zostaną objęte zakresem projektu, to: system informacji pasażerskiej, system rozgłoszeniowy, system komunikacji wewnętrznej oraz sieć Ethernet do łączności pokładowej.

Aby poprawić dotychczasowe doświadczenia podróżnych, firma GMV dostarczy CAF wersję swojego autorskiego systemu INFO-Pass – zintegrowanego rozwiązania informacyjnego, które łączy w sobie informacje tekstowe, wideo i audio. Ten w pełni cyfrowy system oferuje funkcjonalności klasycznego systemu informacji pasażerskiej, wzbogaconego o wysokowydajny system informacji wideo. Dostarcza on informacje tekstowe, które pojawiają się na ekranach LED rozmieszczonych w całym pociągu (ekrany przednie, boczne i wewnętrzne), a także informacje wideo wyświetlane na monitorach umieszczonych w każdym wagonie oraz informacje audio w systemie rozgłoszeniowym każdej jednostki.

Do najważniejszych aspektów tego systemu zalicza się wykrywanie przybycia pojazdu na stacje oraz możliwość zarządzania powiązanymi treściami za pośrednictwem rozmaitych kanałów. Programowalne treści mogą być automatycznie pobierane ze zdalnego serwera, a wiadomości są przesyłane w czasie rzeczywistym z systemu centralnego. Dzięki temu podróżnym mogą być wyświetlane interesujące ich informacje, a także treści reklamowe w różnych formatach.

Z kolei rozmieszczony w całym tramwaju PA & Intercom (system rozgłoszeniowy i komunikacji wewnętrznej) jest głównie cyfrowy. Umożliwia on zarządzanie całą odbywającą się wewnątrz pociągu komunikacją dźwiękową, od automatycznych zapowiedzi podróży (kolejna stacja, możliwości przesiadki itp.), poprzez system rozgłoszeniowy dla maszynisty, system centralny lub inne stanowiska w pociągu, aż po wewnętrzny system komunikacji pasażer–maszynista i w drugą stronę, łączność za pomocą interkomów między dowolnymi członkami załogi oraz odtwarzanie muzyki w tle.

Wszystkie te systemy są autorskimi rozwiązaniami GMV. Zostaną one zintegrowane z systemem monitorowania pociągu i sterowania nim, aby można było otrzymywać niezbędne informacje oraz raporty o jego statusach i alarmach.