17 stycznia José Luis Carretero, inżynier GMV oddelegowany do BMW, uczestniczył jako prelegent w webinarium „High precision GNSS enables new automotive applications”, zorganizowanym przez Rohde & Schwarz. Podczas tego spotkania zaprezentował on niektóre z rozwiązań GMV dla branży motoryzacyjnej, w tym GMV GSharp® dla motoryzacji.

W ramach wydarzenia omówiono podstawowe założenia systemów GNSS wysokiej precyzji, a także sposób działania sieci GNSS, procedurę korekcji błędów oraz zasady korzystania z wysoce precyzyjnych technologii GNSS w zastosowaniach motoryzacyjnych. Podczas swojego wystąpienia inżynier GMV podkreślił ogólne zalety technologii GNSS, a także zwrócił uwagę na cechy szczególne, które odróżniają produkt GMV GSharp® dla motoryzacji od konkurencji.

Zastosowanie GNSS jest jedynym sposobem, aby spełnić wymagania stawiane przez ADAS oraz zapewnić pozycjonowanie absolutne z dokładnością poniżej decymetrów, niezależność od innych czujników, globalny zasięg, wykrywanie prędkości, kierunku itd. – a wszystko to jednocześnie.

Funkcje GMV GSharp® dla motoryzacji, jak wyjaśnił podczas webinarium José Luis Carretero, opierają się na dwóch głównych filarach, które umożliwiają pozycjonowanie o wysokiej dokładności i niezawodności: usłudze korekcji (CS) i silniku pozycjonowania (PE).

Najogólniej rzecz ujmując, CS jest odpowiedzialna za przetwarzanie danych z różnych stacji GNSS na całym świecie i przesyłanie ich do użytkownika końcowego (PE). Korekty te pozwalają użytkownikowi wyeliminować ewentualne błędy, które mogą wynikać z technik pozycjonowania, i uzyskać poziom dokładności poniżej decymetrów, czyli w zakresie kilku centymetrów.

W tym kontekście dla autonomicznej jazdy ważna jest nie tylko precyzja, wymagana jest także warstwa bezpieczeństwa chroniąca każdy element algorytmu, aby zagwarantować integralność rozwiązania. Firma GMV włożyła wiele wysiłku w zagwarantowanie, że wszystkie elementy łańcucha (np. procesor bezpieczeństwa dla usługi korekcji oraz silnik pozycjonowania) spełnią normę ISO 26262 / SAE 21434.

Webinarium zostało podzielone na dwie sesje: poranną i popołudniową. Wzięło w nim udział około 500 osób.