W dniach od 20 do 22 listopada przeprowadzono drugą serię prób lotów w projekcie SONORA (z ang. Support to Standarisation Actions for EGNOS and Galileo in the U-Space). To program Komisji Europejskiej opracowywany przez konsorcjum pod przywództwem VVA Brussels, w którego skład wchodzą GMV, CATEC, MCI i RP Legal & Tax.

Projekt SONORA, finansowany przez Komisję Europejską, ma na celu rozwój przyszłości branży U-Space i bezzałogowych systemów powietrznych. U-Space to zbiór usługi i procedur opracowywanych w celu umożliwienia wysokiej liczby operacji z udziałem bezzałogowych statków powietrznych w sposób uporządkowany, płynny oraz bezpieczny. Komisja Europejska ustanowiła ramę prawną umożliwiającą zarządzanie ruchem dronów w sposób zautomatyzowany i zintegrowany z lotnictwem załogowym. Hiszpańskie Ministerstwo Transportu, Mobilności i Planów Miejskich opracowało Narodowy Plan Działania w celu wdrożenia U-Space (PANDU), a także spełnienia warunków tej europejskiej normy prawnej.

Projekt SONORA to propozycja zrewolucjonizowania branży poprzez włączenie usług EGNSS (Europejski Globalny System Nawigacji Satelitarnej) do standardów i przepisów w celu łatwiejszego wdrożenia rozwiązań opartych na EGNSS w środowisku U-Space. EGNSS to system nawigacji satelitarnej, który świadczy usługi pozycjonowania, nawigacji i wyznaczania czasu w Europie. Składa się z dwóch głównych komponentów: systemu Galileo oraz systemu EGNOS.

W ramach projektu SONORA przewidziano dwie serie lotów: jedną w środowisku otwartym i drugą w środowisku miejskim. Pierwsza miała miejsce w listopadzie 2022 r. w hiszpańskim centrum ATLAS (Taktyczne Centrum Laboratorium Ruchu Powietrznego dla Zaawansowanych Systemów Bezzałogowych) w Jaén. Celem tych działań było zebranie oraz analiza danych GNSS, pobranych w ramach różnych urządzeń i technologii, w celu dalszego rozwoju oraz weryfikacji norm, a także oceny różnych nowych usług EGNSS, jak Galileo HAS (High Accuracy Service) i OS-NMA (Open Service – Navigation Message Authentication) w środowisku wolnym od przeszkód.

Druga seria prób lotów dronami w ramach projektu SONORA miała miejsce między 20 a 22 listopada w Benidorm (prowincja Alicante, Hiszpania). W ciągu trzech dni przeanalizowano wyniki testu podobnego do tego pierwszego, który jednak odbył się w obszarze miejskim, co stanowiło większe wyzwanie pod kątem nawigacji, nawet przy użyciu hybrydowych odbiorników GNSS i innych technologii, takich jak IMU (pomiar bezwładnościowy), wykorzystywany do mierzenia prędkości kątowej oraz przyspieszenia obiektu, co umożliwia dogłębną analizę ruchu.

Testy pomogą w ocenie wydajności różnych technologii sprzętowych i systemów GNSS (np. GPS, Galileo, EGNOS, przyszłego DFMC EGNOS, RTK-PPP itp.) oraz w lepszym zrozumieniu działania bezzałogowych systemów powietrznych w obszarach miejskich poprzez odtworzenie działań ze Specyficznej Kategorii na poziomie ryzyka SAIL III. Poziom ryzyka SAIL III to wskaźnik wykorzystywany do oceny ryzyka niebezpieczeństwa podczas operacji dronowych.

Na podstawie wcześniejszej analizy wyników otrzymanych po testach konsorcjum dostarczy komentarze organom regulacyjnym. Celem jest przyspieszenie procesów zezwalania na operacje ryzyka na średnim poziomie (SAIL III-IV) w ramach tej Kategorii.