Jako członek konsorcjum pod przewodnictwem Astroscale UK, firma GMV otrzymała zlecenie na przeprowadzenie kolejnych działań w ramach programu CREAM (Collision Risk and Automated Mitigation) Europejskiej Agencji Kosmicznej. Stanowią one rozszerzenie działań CREAM#2. Działania te dążą do opracowania alternatywnego procesu przesyłania poleceń dotyczących przeprowadzenia manewrów unikowych, które mają na celu zapobieganie kolizjom (Collision Avoidance Manoeuvre – CAM) za pośrednictwem kanału zwrotnego (Return Link Service – RLS) w ramach programu Galileo.

Rosnące zagęszczenie ruchu kosmicznego na niskich orbitach okołoziemskich spowodowało również zwiększenie liczby manewrów niezbędnych do uniknięcia kolizji. Manewry te wiążą się ze wzrostem kosztów paliwa i eksploatacji satelity, co skraca jego żywotność oraz wpływa na jego nominalną misję. Z tego powodu operatorzy satelitarni jak najdłużej czekają z wydaniem polecenia wykonania manewru unikowego, aby wykorzystać ten czas na ponowną ocenę ryzyka i uniknięcie niepotrzebnych manewrów. Dowodzenie tymi manewrami wymaga komunikacji z satelitą, który jest dostępny na LEO tylko kilka razy dziennie podczas przelotów nad stacjami naziemnymi. Nakłada to znaczny limit na operatora satelitarnego, którego czas oczekiwania na skorzystanie z ostatnich dostępnych przelotów ogranicza się do zaledwie kilku godzin przed zaistnieniem ryzyka kolizji. Nowe proponowane rozwiązania mają na celu złagodzenie skutków tego ograniczenia poprzez zapewnienie alternatyw dla przesyłania poleceń przeprowadzenia wspomnianych manewrów, które pozwalają na ich wykonanie znacznie bliżej nadchodzącego ryzyka, umożliwiając w ten sposób istotne zmniejszenie liczby wymaganych manewrów kolizyjnych, a tym samym redukcję zużycia paliwa i zwiększenie żywotności satelitów. 

Proponowany wariant wykorzystuje sygnał w przestrzeni kosmicznej (Signal in Space – SiS) systemu Galileo oraz infrastrukturę jego kanału zwrotnego jako system ciągłej komunikacji do celów przekazu poleceń przeprowadzenia manewrów unikowych satelitom wyposażonym w pokładowe odbiorniki nawigacji GNSS, kompatybilne z Galileo. Rozwiązanie to stanowi innowacyjne wykorzystanie systemu Galileo (które można by połączyć z usługami SST, takimi jak EU SST Komisji Europejskiej), co w przyszłości może skutkować powstaniem jednej, dostępnej na całym świecie alternatywnej usługi wydawania poleceń wykonania manewrów unikowych.