Przedsiębiorstwo CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) wybrało GMV na dostawcę pokładowych systemów inteligentnych systemów transportowych (ITS) dla 14 pojazdów, które obecnie kursują na 1 linii metra w greckiej stolicy. Zarządzane przez STASY S.A. (operatora kolejowego odpowiedzialnego za transport w Atenach) pociągi będą wyposażone w systemy ITS informacji pasażerskiej, system rozgłoszeniowy i komunikacji wewnętrznej oraz system monitoringu wizyjnego. Projekt ten stanowi kontynuację współpracy obu firm, które – jak pamiętamy – przyznały także w marcu 2022 roku firmie GMV kontrakt na opracowanie systemów pokładowych dla lizbońskich tramwajów.

Linia 1 metra w Atenach jest najstarszą linią metra w całym mieście. Popularnie nazywana zieloną linią, łączy Pireus z miastem Kifisia, na północ od stolicy. Pociągi zostały oddane do eksploatacji w latach 1983–1985, a po przeprowadzonej przez CAF modernizacji, zapewniającej im sprawne działanie przez kolejnych 25 lat, firma GMV będzie teraz kontynuować prace nad poprawą komfortu podróżowania użytkowników.

W celu poprawy obecnych doświadczeń podróżnych firma GMV dostarczy operatorowi CAF wyżej wspomniane systemy ITS.

Informacja pasażerska będzie wyświetlana na przednich i bocznych tablicach typu LED, a także na tablicach LCD o przekątnej 29,4″, rozmieszczonych w całym pociągu. Wszystkie te elementy będą podłączone do centralnego kontrolera systemu. 

W pełni cyfrowy system rozgłoszeniowy wyposażony jest w system komunikatorów wewnętrznych z dwudziestoma interkomami IP na każdy pociąg, rozmieszczonymi w pobliżu drzwi, co pozwoli na szybką obsługę pasażerów w dowolnej sytuacji awaryjnej.

System monitoringu wizyjnego obejmuje najnowocześniejszy rejestrator cyfrowy, który zostanie dostarczony wraz z kamerami wewnętrznymi i cyfrowymi kamerami cofania, umożliwiającymi prowadzenie nadzoru wideo danego pociągu. Wszystkie te urządzenia zostaną podłączone do sieci pokładowej pociągu. Uzupełnieniem wspomnianego systemu monitoringu wizyjnego jest 18,5-calowy monitor w każdej kabinie, który pozwala na podgląd z dowolnej kamery w czasie rzeczywistym, umożliwiając kierowcy kontrolowanie wszystkiego, co dzieje się na pokładzie.

Wszystkie te systemy zostaną zintegrowane z systemem monitorowania i sterowania pociągiem w celu otrzymywania niezbędnych informacji, a także raportowania o jego statusach i alarmach. 

W ramach tej dostawy dostarczane są również – oprócz wyposażenia i oprogramowania pokładowego – odpowiednie aplikacje dla systemu centralnego, umożliwiające m.in. zarządzanie zarówno treścią systemu informacji pasażerskiej, jak i obrazami pochodzącymi z systemu monitoringu wizyjnego każdego pociągu.