W kwietniu firma GMV wzięła udział w 24. edycji Hiszpańskiego Kongresu dotyczącego Inteligentnych Systemów Transportowych. Wydarzenie, które odbyło się w dniach 23–25 kwietnia pod hasłem „Inteligentne Systemy Transportowe jako kluczowy instrument cyfryzacji mobilności”, miało miejsce już po zatwierdzeniu odpowiednich przetargów na fundusze Unii Europejskiej Next Generation przeznaczone na Plan Odbudowy, Transformacji i Zwiększania Odporności. Istnieje dwanaście obszarów tematycznych, które mają zostać uwzględnione: opłaty za korzystanie z dróg; tunele; systemy współpracy i mobilność autonomiczna; zarządzanie ruchem międzymiastowym; środowisko; wdrażanie stref niskiej emisji; inteligentne miasta; dane i modele zarządzania mobilnością; transport publiczny; cyfryzacja płatności w transporcie publicznym; mobilność jako usługa; oraz logistyka.

Firma GMV, która była sponsorem wydarzenia, miała własne stoisko, na którym uczestnicy mogli zapoznać się z opracowanymi przez nią rozwiązaniami z zakresu Inteligentnych Systemów Transportowych. Ponadto w prelekcjach i dyskusjach panelowych wzięło udział kilku ekspertów z GMV, a wśród nich César Lucas García, którego prezentacja dotyczyła różnych strategii stosowanych podczas migracji produkcyjnych Inteligentnych Systemów Transportowych do Inteligentnych Systemów Transportowych nowej generacji. Położył on nacisk na to, jak zminimalizować wpływ na użytkowników i systemy centralne, co jest możliwe dzięki wszechstronności rozwiązań GMV.

Z kolei Beatriz García Navarro omówiła temat pojazdów autonomicznych oraz potrzebę dysponowania wyposażeniem, które umożliwi pojazdowi orientację w otoczeniu i wymianę informacji z innymi pojazdami (V2V) oraz z inteligentną infrastrukturą drogową (V2I). Mając na uwadze ten cel, García Navarro wskazała, że Road Steel Engineering opracowuje nową generację barier ochronnych, uwzględniającą jednostkę sterującą z różnymi czujnikami, które będą monitorować bariery. „Jednostka sterująca będzie połączona z RSU (ang. Road Side Units), a dzięki opracowanym przez GMV przypadkom użycia po stronie RSU i OBU (ang. On-Board Units), jak również narzędziom służącym do zarządzania tymi urządzeniami oraz do ich konfiguracji (C-ITS Hub) możliwe będzie przesyłanie informacji z tych inteligentnych barier do pojazdów na drodze. W tym przypadku użycia firma GMV zintegrowała dostępne informacje, korzystając z technologii IEEE 802.11p i 3GPP (C-V2X)/PC5. Wdrożenie oraz uruchomienie tej komunikacji ma na celu zwiększenie ilości informacji dostępnych dla pojazdu, a tym samym zwiększenie poziomu ostrożności pojazdu lub przewidywanie pewnych sytuacji ryzyka”. 

Na Hiszpańskim Kongresie ITS wystąpił również Javier Miller, który przedstawił ewolucję tych systemów, przygotowanych przez GMV do zastosowań na Cyprze. „Ewolucja Inteligentnych Systemów Transportowych na Cyprze obejmuje zarządzanie trasami szkolnymi za pośrednictwem aplikacji mobilnej, która będzie pełnić funkcje systemu zarządzania flotą i walidacji, umożliwiając kontrolę oraz nadzór nad usługami transportu szkolnego, a także zapewniając dostęp uczniów do pojazdów upoważnionych do świadczenia usług bez konieczności instalowania złożonego sprzętu pokładowego. W zakresie systemów poboru opłat dodano funkcję Account-Based Ticketing (ABT), możliwość płatności za pomocą kart płatniczych oraz wykorzystanie karty płatniczej jako identyfikatora konta powiązanego z pasażerem”.