Międzynarodowy koncern technologiczny GMV osiągnął kolejny kamień milowy w dziedzinie zautomatyzowanej jazdy, wdrażając swoją bezpieczną, niezawodną i wysoce precyzyjną technologię pozycjonowania jako kluczowy element funkcji BMW Personal Pilot L3 - nowo powstałej funkcji, dostępnej na życzenie w nowym samochodzie marki BMW serii 7.

Zgodnie z klasyfikacją SAE, zautomatyzowana jazda poziomu 3 stanowi znaczący postęp w technologii pojazdów autonomicznych. Pojazd automatycznie zarządza określonymi zadaniami z zakresu jazdy w określonych warunkach i wymaga interwencji człowieka tylko wtedy, gdy system napotyka wyzwania przekraczające jego możliwości. Jest to wyraźna zmiana w stosunku do poziomów bardziej zależnych od kierowcy, ponieważ pozwala użytkownikom wyłączyć się w pewnych okolicznościach, jednocześnie przyczyniając się do poprawy zarówno komfortu, jak i bezpieczeństwa na drodze.

Wprowadzenie funkcji poziomu 3. w modelach BMW serii 7 sprawia, że BMW Group jawi się jako bezdyskusyjny pionier w branży. Firma GMV jest dumna z tego osiągnięcia, gdyż w znacznym stopniu przyczynia się do jego realizacji. Wdrożenie w pełni rozwiniętego i komercyjnie dostępnego rozwiązania stanowi znaczący krok naprzód w stosunku do zwykłych jazd testowych lub weryfikacji koncepcji.

Rozwiązanie autorstwa GMV w zakresie pozycjonowania obejmuje dwa komponenty: pokładowe oprogramowanie do bezpiecznego pozycjonowania (Positioning Engine lub SPE) oraz usługa bezpiecznej korekcji GNSS (SCS). 

SCS i SPE zostały wdrożone i przetestowane w celu zapewnienia kompatybilności z rozwiązania wdrożonymi przez inne firmy. Niemniej jednak, gdy są one stosowane wspólnie, osiągają swój pełny potencjał pod względem bezpieczeństwa zgodnie z wymogami obowiązującymi zastosowania z zakresu zautomatyzowanej jazdy poziomu 3. Wszystkie bowiem elementy GMV GSharp^® przyczyniają się do tworzenia globalnego rozwiązania w obszarze zautomatyzowanej jazdy.

Usługa bezpiecznej korekcji SCS dostarcza pojazdom grupy BMW niezbędnych korekt w transmisji efemeryd dla różnych konstelacji GNSS, danych rozszerzających, eliminujących lokalne efekty atmosferyczne, oraz informacji związanych z bezpieczeństwem, które umożliwiają niezawodne obliczanie pozycji użytkownika. Zintegrowane z jednostką pokładową pojazdu oprogramowanie pokładowe do bezpiecznego pozycjonowania (SPE) korzysta jednocześnie z korekt i sygnałów GNSS, a także informacji zebranych przez inne czujniki, do celów niezawodnego obliczania pozycji, prędkości i kierunku ustawienia pojazdu.

Ten kamień milowy w zakresie produkcji dodaje funkcję autonomicznej jazdy poziomu 3 (ADL3) do portfolio rozwiązań z zakresu pozycjonowania autorstwa GMV, umacniając pozycję tejże firmy jako jednego z wiodących światowych dostawców precyzyjnych rozwiązań bezpiecznego pozycjonowania opartych na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej.