Definiowanie pojęcia innowacyjności w przemyśle motoryzacyjnym – wnioski wyciągnięte z działań w sektorze kosmicznym, lotniczym i cyberbezpieczeństwa
Branża motoryzacyjna znajduje się obecnie w punkcie zwrotnym. Pojazdy nie są już tylko maszynami i fizycznymi produktami, ale nieustannie ewoluują, stając się złożonymi, opartymi na oprogramowaniu platformami bazującymi na zaawansowanych systemach zapewniających ich bezpieczeństwo, efektywność oraz komfort użytkowania. Ta zmiana w kierunku pojazdów definiowanych programowo (z ang. SDV) stwarza ogromne możliwości, a także gigantyczne wyzwania.
GMV może pochwalić się wieloletnim doświadczeniem w dziedzinach takich jak eksploracja kosmosu, bezpieczna nawigacja, awionika, robotyka i cyberbezpieczeństwo, które przyczynią się do poprawy przyszłości sektora transportowego. Te branże, znane z rygorystycznych standardów w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego i jakości, dostarczają nam bezcennych lekcji dla innowacyjności w sektorze motoryzacyjnym.
Poniżej wyjaśniamy, w jaki sposób nasze multidyscyplinarne podejście może przyspieszyć postęp w erze autonomicznych pojazdów połączonych (z ang. CAV).
Nowe czasy w przemyśle motoryzacyjnym
Proces przejścia na autonomiczne pojazdy połączone napędzany jest przez kilka kluczowych czynników:
Ramy regulacyjne: Rządy i branża przemysłowa definiują rygorystyczne standardy bezpieczeństwa, zrównoważonego rozwoju i cyberbezpieczeństwa, aby zapewnić niezawodność i bezpieczeństwo pojazdów nowej generacji.
Technologia: Szybkie postępy w dziedzinie sztucznej inteligencji i innych technologii, takich jak bezpieczne i wysoce precyzyjne pozycjonowanie czy komunikacja V2X, rewolucjonizują sposób funkcjonowania pojazdów. Oznacza to, że należy również rozważyć nowe podejścia do kwestii walidacji powstałych rozwiązań, gdyż wykorzystanie wyłącznie tradycyjnych metod walidacji przestaje mieć już zastosowanie.
Trendy rynkowe: Konsumenci oczekują obecnie pojazdów, które są nie tylko bezpieczne i efektywne, ale mogą również oferować udoskonalone doznania z jazdy, a także spersonalizowane funkcje i płynną łączność.
Publiczna akceptacja: Powszechna akceptacja takich pojazdów zależy w dużej mierze od zdobycia zaufania użytkowników poprzez udowodnione bezpieczeństwo i niezawodność.
Uczenie się od innych branż
Od ponad 40 lat firma GMV jest liderem w opracowywaniu rozwiązań dla niektórych z najbardziej wymagających branż. W dziedzinie eksploracji kosmosu, awioniki czy bezpiecznej nawigacji nie ma miejsca na nawet na najmniejszy margines błędu: misje muszą się powieść, życie zależy od dokładności obliczeń, a systemy muszą być odporne na ekstremalne warunki. Dyscypliny te nauczyły nas, jak projektować, opracowywać oraz weryfikować bezpieczne i niezawodne systemy.
To doświadczenie jest szczególnie cenne w przypadku technologii autonomicznej jazdy, w której najistotniejszą rolę pełnią precyzja i bezpieczeństwo. Na przykład nasze rozwiązanie do pozycjonowania o nazwie GMV Gsharp® zapewnia niezawodną lokalizację o wysokiej precyzji, niezbędną dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz aplikacji z zakresu autonomicznej jazdy. Technologia ta minimalizuje stopień niepewności, gwarantując niezawodne pozycjonowanie nawet w najbardziej złożonych środowiskach, i jest już z powodzeniem stosowana w niektórych funkcjach zautomatyzowanej jazdy poziomu 3, dostępnych u kilku najważniejszych producentów OEM klasy premium na rynku.
Rewolucja pojazdów definiowanych programowo
Koncepcja VDS stanowi istotną zmianę paradygmatu w ekosystemie motoryzacyjnym. Pojazdy, tradycyjnie skoncentrowane na sprzęcie, są coraz częściej definiowane przez ich możliwości programowe. Ta transformacja umożliwia wprowadzenie szeregu zmian w świecie pojazdów:
Nowe modele biznesowe: Usługi subskrypcyjne, aktualizacje over-the-air (OTA) oraz personalizacja funkcji generują dodatkowe źródła przychodów i zmieniają model ekonomiczny branży.
Lepsze doświadczenia użytkowników: Pojazdy VDS zapewniają kierowcom i pasażerom bezprecedensową wartość, od niestandardowych konfiguracji jazdy po diagnostykę w czasie rzeczywistym.
Zwiększona innowacyjność (również na poziomie procesów i procedur): Elastyczne platformy oprogramowania pozwalają producentom na implementację procesów przyrostowego rozwoju, umożliwiając szybkie wdrażanie nowych funkcji i technologii.
Niemniej jednak era VDS niesie z sobą również wyzwania, szczególnie w obszarze cyberbezpieczeństwa. Wyższy poziom łączności pojazdów sprawia, że są one bardziej podatne na rozmaite ataki, co zwiększa zapotrzebowanie na solidne mechanizmy ochronne. Ponadto związana z tą nową koncepcją pojazdu rosnąca liczba linii kodu (LOC) zwiększa złożoność równania, podobnie jak ewolucja w kierunku nowych, scentralizowanych architektur, w których nie istnieje już fizyczna izolacja pochodząca z rozproszonych podejść architektonicznych. Firma GMV ma bogate doświadczenie w zakresie cyberbezpieczeństwa w różnych sektorach, co pozwoliło jej zrozumieć, jak odgrywać kluczową rolę w sytuacji zagrożenia cybernetycznego, kładąc nacisk na holistyczne podejście do kwestii cyberbezpieczeństwa oraz zapewniając nie tylko niezawodność krytycznych systemów, ale także ich zabezpieczenie przed potencjalnymi zagrożeniami.
Współpraca i mapa drogowa
W tej dynamicznej sytuacji niezbędna jest współpraca między różnymi dyscyplinami. W GMV głęboko wierzymy, że zdobyte na skutek działalności w różnych sektorach doświadczenie może być wykorzystane do celów sprostania nowym wyzwaniom stawianym przez przemysł motoryzacyjny. To właśnie czynimy od kilku lat, stosując strategię, w której najpierw wykorzystujemy nasze wewnętrzne synergie istniejące między różnymi sektorami, a następnie ściśle współpracujemy z producentami OEM, dostawcami Tier 1 i Tier 2 oraz kluczowymi graczami ekosystemu technologicznego. Dzięki takiemu podejściu pomagamy opracowywać pojazdy spełniające najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa, niezawodności i zadowolenia użytkowników.
Na przykład nasza współpraca w dziedzinie pozycjonowania oraz rozwoju pojazdów autonomicznych koncentruje się na zwinnych, przyrostowych rozwiązaniach, które są poddawane rygorystycznym testom i spełniają najbardziej restrykcyjne normy, w tym ISO 26262, SOTIF oraz ISO 21434. Wysiłki te gwarantują, że przejście na pojazdy CAV i SDV odbywa się bez uszczerbku dla bezpieczeństwa, a także bez podważania zaufania rynkowego.
Patrząc w przyszłość
Patrząc w przyszłość, zdajemy sobie sprawę, które wektory będą kształtować przyszły świat innowacji w branży motoryzacyjnej:
Podejście multidyscyplinarne: Zastosowanie doświadczeń zdobytych w innych branżach, takich jak przemysł kosmiczny, elektronika lotnicza czy świat IT, jest niezbędne, aby sprostać wyjątkowym wyzwaniom związanym z systemami nieodzownymi w samochodach przyszłości.
Zwinny rozwój i nowe podejścia metodologiczne: Przyrostowy rozwój i iteracyjna walidacja są niezbędne do tworzenia niezawodnych oraz elastycznych rozwiązań.
Koncentracja na bezpieczeństwie, niezawodności, dostępności i łatwości konserwacji: Wysoka precyzja, rygorystyczna walidacja i zgodność ze standardami bezpieczeństwa nie podlegają negocjacjom, jeśli chcemy zdobyć zaufanie konsumentów.
- Cyberbezpieczeństwo jako podstawowy filar: Połączony charakter pojazdów SDV wymaga solidnego i proaktywnego podejścia do ochrony systemów przed stale ewoluującymi zagrożeniami.
W firmie GMV jesteśmy dumni z tego, że możemy być częścią tej fascynującej podróży, wnosząc różnorodny wkład w postaci naszego doświadczenia oraz nastawienia na sprostanie przyszłym wyzwaniom i na wykorzystanie możliwości związanych z mobilnością jutra. Wyzwanie, przed którym stoimy, jest złożone, ale – jako że stosujemy w praktyce zasady współpracy, innowacji oraz zaangażowania w bezpieczeństwo – jesteśmy przekonani o naszej zdolności do napędzania postępu w sektorze motoryzacyjnym.
Autor: Sara Gutiérrez Lanza
Dyrektorka Pionu Motoryzacji (GMV)