No dia 8 de Setembro realizou-se no centro de testes da empresa norueguesa Nammo, um ensaio de ignição em banco de testes para o demonstrador tecnológico SPARTAN.

O projecto SPARTAN (SPAce exploration Research for Throttleable Advanced eNgine), financiado pelo Sétimo Programa-Marco de Investigação e Desenvolvimento Tecnológico (FP7), tem como objectivo o desenvolvimento e teste de um novo motor híbrido para aterragens planetárias de alta precisão.

SPARTAN tem-se dedicado ao desenvolvimento de um novo motor híbrido com tecnologia de propulsão de impulso variável em que um típico propulsor sólido (HTPB) se misturará com um combustível oxidante (H2O2) cujo fluxo é regulado por uma válvula eléctrica para modular o nível de impulso. Quatro destes motores instalaram-se num modelo de teste, estando já em execução diversos ensaios dos quais o último será para o lançamento do modelo a partir de um helicóptero, a uns 300 metros de altura, para que realize de forma autónoma a fase de planar e de aterragem automática.

Durante este ensaio activaram-se quatro motores instalados no modelo de teste, tendo sido controlados com êxito pelo sistema de aviónica desenvolvido pela GMV. Este teste serviu também para avaliar num contexto quase real a recepção de todos os sinais procedentes dos sensores de navegação (Gyros, Acc, Mag, GPS, Baro e Laser Altimeters).

No âmbito do SPARTAN, a GMV é responsável por várias actividades relevantes como a concepção da aviónica, a montagem, a integração e a sua validação. Em particular, a GMV concebeu e executou todo o trabalho de protótipo do sistema GNC (Orientação, Navegação e Controlo), encarregando-se da codificação do respectivo software, da aquisição de sensores e de equipamentos, assim como da concepção e da integração dos protótipos. A GMV também colaborou activamente na concepção de algoritmos de navegação.

A contribuição mais relevante da GMV neste ensaio foi o controlo das válvulas de fluxo que regularam o nível de impulsão do motor entre os 25% e os 100% do nível disponível.