Mejora del transporte interurbano

*De cómo se deberían estructurar los transportes colectivos por autobús interurbanos*

No soy ningún experto, sólo un usuario intensivo del transporte colectivo (trenes y autobuses), que utilizo para excursionismo, subir a montes, desplazarme hasta el punto más cercano posible al monte que deseo subir, o cualquier otro menester, y después volver a casa. No utilizo nunca el coche individual por Vizcaya, Álava, Guipúzcoa, Cantabria y zonas de Francia cercanas.
El mayor problema es llegar a poder saber los horarios y las líneas de autobuses existentes en un lugar nuevo que desconoces, así como el lugar exacto de las paradas. Aunque existen aplicaciones para el móvil, en cada provincia, para tal información, siempre queda algún fleco, alguna incógnita al bajar de un monte o lugar nuevo, en un pueblo o ciudad no conocidos.
En el transporte por autobuses provinciales interurbanos, cometen en general el error de que en un trayecto entre las ciudades A y F, pasando por ciudades o pueblos B, C, D y E; se pierde mucho tiempo dando servicio de autobús municipal tanto a B, como a C, D y E. Pero la gente quiere llegar rápido entre cualquiera de las ciudades en cuestión. Lo que propongo es que los autobuses interurbanos paren en un sólo lugar determinado de B, C, D y E.
Y que en cada municipio se organicen autobuses estrictamente municipales que te lleven al punto (o a los puntos, si hay varios de varias líneas) de parada del interurbano y con una frecuencia alta (cada 10 o 15 mn, por ejemplo, para no esperar). Ello redundaría en un viaje mucho más corto del interurbano, que tomaría vías más rápidas y descongestionadas, al tener un punto sólo de parada por municipio atravesado. El inconveniente aparente de tener que tomar dos autobuses, en vez de antes uno sólo, se vería compensado por una rapidez mayor global y por el hecho de que la tarifa podría ser rebajada y ser la misma que para sólo el interurbano (colaboración entre municipios y Diputacíon en las tarifas).
Por ejemplo, el autobus entre Bilbao y Orozco tarda 85 minutos para una distancia en línea recta de sólo 19 km, porque da servicio de autobús municipal a Basauri, Arrigorriaga, Miravalles y Llodio (contando sólo las poblaciones más importantes). Pero además, ya existen autobuses interurbanos y trenes (Renfe) entre Bilbao y las citadas poblaciones, por lo que el autobús va siempre al 15 %, como mucho, de su capacidad, y es lentísimo. Lo contrario son las líneas Bilbao Durango directo sin paradas, por autopista, 29 km en línea recta y 35 mn de tiempo, de los que 13 mn o más son sólo para atravesar Bilbao o Bilbao Sodupe directo en 13 mn por autovía
para una distancia de 12 km en línea recta. Ambas líneas van al 50 % o más de ocupación. Son eficientes.

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