SRX-10i

Bandas GNSS compatibles:

• GPS L1 / Galileo E1 / GLONASS G1
• GPS L2 / GLONASS G2
• GPS L5 / Galileo E5a/E5b / GLONASS G3

Ancho de banda: hasta 50 MHz (100 MHz agregado)

Máscara de interferencias configurable.

Resolución del espectro configurable.

Características de las interferencias:

• Ancho de banda
• Potencia (calibrada) [dBm]
• Duración
• Marca de tiempo

Informes diarios y correos de alerta.

El sistema SRX-10i  está compuesto de uno o más nodos según las necesidades de cobertura de cada cliente. Cada nodo incluye un front-end de RF y el software necesario que realiza la monitorización en tiempo real del espectro.

Además, el sistema comprende el nodo central de análisis que permite el almacenamiento, visualización y gestión de las interferencias recibidas por los nodos.

El sistema está pensado para ser modular, con una interfaz de usuario de fácil uso y con una integración trasparente en los sistemas de información de cada cliente.

Entre las opciones avanzadas del sistema se encuentran:

• Filtro configurable tipo notch para eliminar interferencias persistentes
• Salida en formato binario de los datos crudos para su postprocesado
• Calibración de cada unidad en términos absolutos de potencias, así como en linealidad y pureza espectral

El sistema central SRX-10i  incluye un monitor de eventos de interferencia autónomo incorporado. A través de este monitor, el operario es informado sobre las interferencias detectadas por los monitores locales remotos. Basándose en la información aportada, el operario puede ordenar análisis detallados de los eventos de interferencia notificados.

El sistema genera tres tipos de mensajes de alarma:

• Alarmas de interferencia: alarmas enviadas por los sensores cuando se detectan interferencias locales.
• Señal de vida: se trata de un mensaje keep-alive enviado por los sensores para indicar que están funcionando y que el enlace de comunicación está operativo.
• Estación no disponible: estas alarmas son generadas internamente por el servicio de análisis central en caso de que no se reciba a su debido tiempo la señal de vida desde una estación remota concreta

Según Eurocontrol, 38.5% del tráfico en ruta europeo opera en regiones afectadas por interferencias de radiofrecuencia (RFI, por sus siglas en inglés). Este incremento en el número de posibles caídas de los sistemas GNSS ha puesto en riesgo los beneficios de utilizar procedimientos basados en GNSS en la industria de la aviación.

Además, las interferencias de radiofrecuencia tienen consecuencias en:

• La eficiencia de la red, ya que muchos de los procedimientos de aviación tendrán que recurrir a procedimientos tradicionales basados en radioayudas.
• La gestión del tráfico aéreo y la carga de trabajo de los pilotos.
• Los proveedores de servicios de navegación aérea, porque se les requerirá una inversión continuada para el mantenimiento de sistemas alternativos de comunicación, navegación y vigilancia para mitigar las caídas de los sistemas GNSS.

SRX-10i  se ha desplegado con éxito en la red de aeropuertos de uno de los proveedores de servicios de navegación aérea europeos más importantes, asistiendo en la toma de decisiones del ente frente a eventos de interferencias.