El sistema d’aviònica de GMV rep llum verda per a la seva integració en un microllançador

Després d’una extensa campanya de proves, el sistema d’aviònica desenvolupat per GMV per al vehicle de llançament MIURA 1 de PLD Space supera la fase de qualificació del sistema (Qualification Acceptance Review o QAR), la qual cosa l’habilita per a la seva integració en aquest vehicle de llançament suborbital, un dels passos previs al seu llançament.

Des del 2017, GMV treballa en el disseny, el desenvolupament i la qualificació d’un sistema complet d’aviònica per al coet de sondeig MIURA 1. Aquest sistema comprèn tots els elements vitals per a l’aviònica d’un llançador clàssic, com són el subsistema de potència, el subsistema de gestió de dades, el subsistema de guiatge, navegació i control (GNC), el programari embarcat, la gestió de càrregues de pagament, la telemetria, així com tecnologies per a la localització autònoma i el sistema de terminació.

El sistema d’aviònica dissenyat i desenvolupat per GMV en col·laboració amb PLD ha donat lloc a un sistema la modularitat i escalabilitat del qual són algunes de les seves característiques més destacables. Altres característiques que constitueixen elements fonamentals d’aquest sistema és l’ús d’elements comercials, així com la disponibilitat de tecnologies avançades que garanteixen les prestacions requerides amb un pressupost raonable.

S’ha arribat a aquesta important fita després d’una intensa campanya de proves a la qual ha estat sotmès el sistema. A l’octubre, i després de superar amb èxit la revisió del disseny, va començar la verificació funcional i una extensa activitat de validació al Banc de Proves d’Aviònica de GMV a Tres Cantos. Després d’aquesta validació, el sistema va ser sotmès amb èxit a les proves de qualificació ambiental (proves de vibració i tèrmiques) que es van dur a terme a les instal·lacions d’ALTER. A mitjan desembre, i una vegada analitzades en profunditat totes les dades registrades, s’ha confirmat la plena funcionalitat del sistema.

El sistema d’aviònica és una de les parts més crítiques d’un llançador, ja que recull i elabora les informacions dels sensors i pren decisions oportunes perquè els actuadors facin les maniobres requerides pel llançador.

Així mateix, el disseny i desenvolupament d’aquests sistemes d’aviònica són especialment complexos en un mercat tan competitiu en el qual participen organitzacions d’índole ben diversa, des dels ja coneguts proveïdors de serveis de llançament fins als nouvinguts al món dels microllançadors.

GMV ha aconseguit mantenir les mateixes funcionalitats d’un sistema llançador clàssic (Ariane, Vega, etc.) però adaptades a un vehicle més petit i amb diferents prestacions. GMV s’ha enfrontat a aquest desafiament aplicant noves tecnologies i processos de disseny que han permès no només abaratir els costos sinó també el temps de desenvolupament. En menys de tres anys s’ha passat de la definició dels requisits a la qualificació i acceptació del sistema complet per part de l’Agència Espacial Europea (ESA).

Aquest desenvolupament representa un pas més enllà de GMV en l’àrea de sistemes d’aviònica, ja que ha elaborat, integrat i qualificat un sistema complet. Des del 2009, GMV ha participat en la integració de sistemes d’aviònica de vehicles de l’Agència Espacial Europea (ESA), com ara el llançador europeu de generació avançada VEGA i el vehicle de reentrada IXV. A més, GMV ha participat en projectes de recerca de tecnologia aplicada a aviònica per a llançadors, com el demostrador tecnològic SPARTAN (Space Exploration Research for Throttleable Advanced Engine) o el banc de proves d’aviònica per a la nova generació de vehicles de transport NGT-ATB (New Generation Launcher and Space Transportantion Advanced Avionics Testbed), per a la Comissió Europea i Agència Espacial Europea, respectivament.

MIURA 1 és un vehicle de llançament desenvolupat per PLD Space. En l’àmbit comercial, aquest vehicle servirà com a vehicle d’accés freqüent i econòmic a l’espai, per a desenvolupament tecnològic i per a l’experimentació científica en condicions espacials. En l’àmbit tecnològic, MIURA 1 és el predecessor i el demostrador tecnològic d’un vehicle molt més gran i ambiciós, MIURA 5, la missió del qual serà situar petits satèl·lits de fins a 300 kg en òrbita terrestre.

El desenvolupament de l’aviònica per a MIURA 1 i MIURA 5, a càrrec de PLD i GMV, es va posar en marxa al gener del 2017. Des d’aleshores, les dues companyies treballen en el marc d’una aliança tecnològica, amb les inversions industrials apropiades.

El 2018, el Programa Preparatori de Llançadors Futurs de l’ESA va posar en marxa un contracte per cofinançar amb el sector privat el desenvolupament i la qualificació del sistema d’aviònica del MIURA 1, que pot ser fàcilment escalable i reutilitzat per a altres llançadors, inclosos petits i microllançadors.