GMV osiąga 3. poziom w ramach Automotive SPICE

Firma GMV osiągnęła 3. poziom w ramach Automotive SPICE (CL-3) – specjalnego systemu oceny procesów tworzenia oprogramowania w branży motoryzacyjnej.

Dokonanie to jest dowodem ciągłego doskonalenia procesów rozwoju oprogramowania dla branży motoryzacyjnej opracowywanych przez GMV, z których kilka osiągnęło już 3. poziom w lipcu 2018 r., a uzyskanie owej certyfikacji w ramach VDA QMC dla wszystkich procesów w listopadzie 2019 r. jest ukoronowaniem działań firmy w tym zakresie.

Norma ISO/IEC 15504, znana jako Software Process Improvement Capability Determination (SPICE) (oraz jej późniejsza transformacja w rodzinę norm ISO/IEC 33000), służy doskonaleniu i ocenie procesów opracowywania oraz utrzymania systemów informatycznych i oprogramowania. Automotive SPICE^® to inicjatywa Automotive Special Interest Group oraz Quality Management Center Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA QMC). Jest to specjalny system oceny procesów tworzenia oprogramowania w branży motoryzacyjnej stworzony przez grupę głównych producentów samochodów. Obecnie jest on de facto standardem w sektorze motoryzacyjnym, ponieważ wykorzystuje się go do oceny praktycznie wszystkich dostawców oprogramowania.

Automotive SPICE^® obejmuje dwa wymiary: wymiar proceduralny i wymiar możliwości procesu. Procedury oparte są na normie ISO 12207, która została rozszerzona i zmodyfikowana w celu dostosowania do specyficznych wymogów branży motoryzacyjnej. Wymiar możliwości procesu ma 6 poziomów (od 0 do 5) zdefiniowanych w normie ISO 15504 w następujący sposób: poziom 0 – niekompletny, poziom 1 – realizowany, poziom 2 – zarządzany, poziom 3 – zdefiniowany, poziom 4 – przewidywalny i poziom 5 – optymalizowalny. Dla każdego poziomu obowiązują standardowe parametry procesu, pomocne w ocenie poziomów możliwości procesu. Wprawdzie model Automotive SPICE obejmuje 6 poziomów, jednakże w praktyce najwyższym możliwym do uzyskania poziomem jest poziom 3.

Do ocenianych procesów (VDA) należą procesy zarządzania (MAN), procesy inżynierii systemowej i programowej (SYS i SWE) oraz procesy pomocnicze (SUP).

Dokonanie to stanowi nowy punkt zwrotny w systemie zarządzania jakością w segmencie inteligentnych systemów transportowych, który w tym roku uzyskał również ocenę 5 w skali CMMI.

Wynik ten zapewnia szereg korzyści w zarządzaniu procesami opracowywania oprogramowania i gwarantuje całkowitą zgodność z wymogami sektora motoryzacyjnego stawianymi dostawcom oprogramowania.