A GMV entra no mercado grego de sistemas inteligentes de transporte pela mão da CAF

A CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), líder na conceção e execução de sistemas integrais de mobilidade, escolheu a multinacional tecnológica GMV para o fornecimento dos sistemas inteligentes de transporte embarcados (ITS) das 14 unidades que percorrem atualmente a linha 1 do metro da capital grega. Geridos pela STASY S.A., operadora ferroviária encarregada do transporte na cidade de Atenas, os sistemas ITS que fazem parte do contrato são o sistema de informação aos passageiros, o sistema de amplificação sonora e intercomunicações e o sistema de videovigilância. Este projeto representa a continuidade na colaboração de ambas as empresas que, recordemos, resultou na adjudicação também à GMV dos sistemas embarcados do elétrico de Lisboa em março de 2022.

A linha 1 do metro de Atenas é a mais antiga do metropolitano da cidade. Conhecida popularmente como a linha verde, liga o Pireu à localidade de Kifisiá, no norte da capital. Os comboios entraram em circulação entre 1983 e 1985 e, após a sua renovação por parte da CAF para que operem de forma eficiente durante mais 25 anos, a GMV irá agora melhorar a experiência de viagem dos utilizadores.

A CAF adjudicou este projeto na Grécia à GMV por ser uma referência mundial no projeto, desenvolvimento e implementação de sistemas inteligentes de transporte (ITS) de desenvolvimento próprio. O modo transporte ferroviário caracteriza-se por destacar a segurança, a pontualidade e a comodidade. Neste sentido, os sistemas inteligentes para o transporte da GMV contribuem para a melhoria do serviço aos passageiros e também para o aumento da segurança e melhoria da gestão por parte das autoridades do transporte e operadores.

GMV fornecedora de soluções ITS desde 1994

A GMV é uma referência mundial no projeto, desenvolvimento, implementação e execução de sistemas inteligentes de transporte (ITS) baseados em IoT, comunicações móveis e GNSS (Global Navigation Satellite System), com mais de 950 clientes em 30 países de 5 continentes. As soluções ITS da GMV oferecem às autoridades e operadores de transporte melhorias nos seus serviços, redução dos custos operacionais e maior satisfação dos utilizadores.

A GMV conta com uma importante presença de sistemas ITS no contexto ferroviário e elétrico, com desenvolvimentos próprios e clientes de referência entre operadores privados e públicos como RENFE, ONCF (operador do caminho de ferro nacional de Marrocos), Metro de Barcelona e Metro de Santiago do Chile, assim como fabricantes como ALSTOM, CAF, Pesa e Talgo. A GMV é um sócio tecnológico fiável em grandes projetos, cumprindo de forma estrita os rigorosos padrões do setor. Dispomos de referências em todos os modos ferroviários, elétrico, metro ligeiro, metro pesado (subterrâneo), suburbanos, regionais, main-line, AV e mercadorias. No âmbito do transporte por comboio, a GMV tem mais de 4000 veículos equipados em todo o mundo.

Sistemas embarcados para as 14 unidades de metro da Linha 1 de Atenas

Para melhorar a experiência atual dos passageiros, a GMV irá fornecer à CAF o sistema de informação aos passageiros, o sistema de som, o sistema de intercomunicação e o sistema de videovigilância.

A informação aos passageiros será representada em painéis de tipo LED, frontais e laterais, que se conectam ao controlador do sistema, e em painéis LCD de 29,4’’, distribuídos por todo o comboio. O equipamento embarcado de controlo irá gerar informação de serviço a representar, assim como os conteúdos publicitários programados, melhorando a experiência visual do passageiro durante o trajeto.

O sistema de som conta com um sistema de intercomunicação com vinte intercomunicadores IP por comboio, situados numa zona próxima das portas, que permitirão dar atenção aos passageiros de forma rápida perante qualquer situação de emergência.

Por último, o sistema de videovigilância integra um gravador digital de última geração, que será fornecido juntamente com as câmaras digitais interiores e retrovisoras e que permitirão realizar a videovigilância da unidade. Todo este equipamento irá conectar-se à rede embarcada do comboio. 

Este sistema de videovigilância é complementado com um monitor de 18,5” por cabine, que permite visualizar qualquer câmara em tempo real, permitindo ao condutor controlar o que está a ocorrer a bordo. 

Todos estes sistemas serão integrados no sistema de monitorização e controlo do comboio para receber a informação de controlo necessária, assim como comunicar os seus estados e alarmes. 

No âmbito deste fornecimento, de forma adicional ao equipamento e software embarcados, são também proporcionadas as correspondentes aplicações para centro de controlo, que permitem gerir tanto os conteúdos para o sistema de informação ao passageiro como as imagens do sistema de videovigilância de cada comboio, entre outras funcionalidades.

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