Aeronáutica

Trabalhando com os principais programas aeronáuticos Programas aeronáuticos e GMV

A GMV colabora com a Airbus DS no desenvolvimento de software embarcado para os programas Eurofighter, A400M, aviões cisterna A330-MRTT e A330-FSTA e Tornado.

Também desenvolveu Software embarcado em colaboração com a Airbus Helicopters para os helicópteros Tigre HAD e NH-90.

• A GMV desenvolveu o Flight Control Computer (FCC) do RPAS ATLANTE, equipamento crítico do RPAS, responsável pela navegação, orientação e controlo da aeronave.
• Navigation System (NAVSYS) do SiRTAP, equipamento crítico, responsável pela navegação.

A GMV possui ampla experiência no  desenvolvimento e certificação de software crítico segundo a DO-178 até nível DAL-A, tendo certificado software próprio diretamente com a EASA.

Desenvolvimento de equipamentos embarcados

A GMV desenvolve equipamentos embarcados que satisfazem as exigentes normas para sistemas aeronáuticos DO-254, DO-160 e MIL-STD.

A GMV desenvolve o NERVA, um sistema de navegação GNSS e inercial com capacidades de aumentação e anti-jamming, que calcula os dados de navegação necessários para o controlo e operação do UAS tático SiRTAP (Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestações), mesmo em cenários com bloqueio de GNSS.

Para o SiRTAP, a GMV é igualmente responsável pelo desenvolvimento do FLC, uma câmara frontal que combina imagens no espetro visível e do infravermelho, concebida para integrar um sistema de visão aumentada destinado a descolagens e aterragens em condições de baixa visibilidade, como nevoeiro, fumo ou poeira, aumentando assim a segurança da operação.

A GMV, como parte do consórcio SATNUS, desenvolve um demonstrador da tecnologia MUT (Manned-Unmanned Teaming), a ser embarcada em plataformas aéreas não tripuladas denominadas Remote Carriers. Esta tecnologia é capacitante para a realização de missões colaborativas entre aeronaves tripuladas e não tripuladas. Um dos elementos fundamentais deste demonstrador é o computador de aviónica NGAC (Next Generation Autonomy Computer), uma plataforma flexível capaz de disponibilizar e adaptar os recursos de computação necessários para as futuras missões no âmbito do FCAS/NGWS. O seu desenvolvimento decorre em duas fases: uma primeira de protótipo, para cobrir os voos mais imediatos, e uma fase final, destinada a futuras etapas do programa.

A GMV desenvolveu ainda a unidade de comunicações para os helicópteros Dauphin de vigilância pesqueira.

No ATLANTE a GMV desenvolve o computador de controlo do voo FCC (Flight Control Computer) e a estação ATOL (Automatic Take-Off and Landing), que permite aumentar a precisão da navegação para conseguir aterragem e descolagem automática.

No A400M a GMV fornece a Unidade de Controlo da Grua do sistema de carga, que inclui os módulos de eletrónica de potência que controlam os motores BLDC.

A GMV desenvolve sistemas de navegação e equipamentos eletrónicos para RPAS (aeronave não tripulada) tipo MALE e HALE, tanto para a aeronave como para a estação de terra.

A GMV desenvolve o Sistema de Navegação do SiRTAP (Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestações).

A empresa oferece sistemas de navegação avançados com capacidade de deteção de spoofing e resiliência contra o jamming. 

A GMV desenvolve as suites software CSD-SIERRA e SIERRA-TOOLS para a captura, o armazenamento e a disseminação e exploração da informação proveniente de RPAS (aeronave não tripulada) segundo o STANAG 4559 da OTAN. O CSD-SIERRA está a ser utilizado por vários Ministérios da Defesa e em redes de inteligência da OTAN.

A GMV desenvolve o sistema IRIS para a integração de RPAS (Aeronave não tripulada) tipo mini e micro com sistemas de comando, controlo e inteligência.

A GMV desenvolveu Dronelocus ^® que implementa serviços de U-Space, destacando o serviço de gestão de emergências.

Experiência comprovada da GMV

A GMV tem uma ampla experiência no desenvolvimento de sistemas de missão para aeronaves. A GMV participou no desenvolvimento do Sistema de Planeamento de Missão AMPS dos Helicópteros Tigre HAD para o Exército de Terra, e desenvolveu o software do sistema de missão dos helicópteros Dauphin destinados a vigilância pesqueira.

A GMV lidera o desenvolvimento do computador de controlo de voo (Ground Flight Control Computer ou GFCC) do Eurodrone, o futuro sistema europeu de aeronaves remotamente pilotadas de altitude média e grande autonomia, programa liderado pela Airbus Defence and Space. Este desenvolvimento posiciona a GMV como fornecedora de referência de sistemas críticos para aeronaves não tripuladas.

A GMV colaborou com a Airbus DS no desenvolvimento do sistema de missão FITS dos aviões C295 de vigilância marítima.

A GMV também desenvolveu para o EATC - European Air Transport Command – a ferramenta que gere a cooperação entre nações para serviços de transporte e de reabastecimento em voo.

Liderança mundial

A GMV é perita em aviónica modular integrada (IMA), arquiteturas de software ARINC-653 buses de dados de aviónica (ARINC-429, AFDX, 1553...). Fruto da nossa atividade de I+D neste campo, desenvolvemos uma família de ferramentas IMA / ARINC-653 que inclui um ambiente de simulação e ferramentas para facilitar o desenvolvimento de software em sistemas ARINC-653.

A GMV desenvolveu XKY um sistema operativo em tempo real que cumpre as especificações IMA, e está em processo de qualificação a nível DAL-A.

A GMV participa também no EDF NG-MIMA, um projeto centrado na identificação das necessidades da nova geração de IMA, através da padronização de princípios arquiteturais e de tecnologias essenciais para contextos de operação multidomínio. A GMV contribui nos estudos relacionados com tecnologias safety-critical e mission-critical.

Desenvolvimento do XKY

A GMV é líder mundial em soluções avançadas de navegação, incluindo aplicações de alta precisão e integridade.

As soluções da GMV abrangem:

• Sistemas de navegação multisensor de altas prestações (SIRTAP-NAVSYS e ATLANTE).

• Sistemas para decolagem e aterragem automática (ATOL, Aterragem e decolagem automática).

• Sistema auxiliar do Sistema de Navegação de SIRTAP, que fornece a partir da estação de terra capacidades de aumentação para os cálculos PVT (Posição, Velocidade, Tempo) durante a descolagem e aterragem (SIRTAP-ASUR: Augmentation System for UAS Based on R-GNSS).

• Recetores GNSS (Global Navigation Satellite System) multi-constelação com capacidade Galileo PRS.

• Sistemas de deteção de interferências GNSS (Global Navigation Satellite System) para aeroportos (srx-10i).

• Serviços de predição de prestações GNSS (Global Navigation Satellite System) (MagicGEMINI).
• Soluções para ensaios em voo APV SBAS (Sistema de aumentação baseado em satélites).
• Sistema para validação de procedimentos PBN (MagicIFP).
• Sistema para calibragem de rádio-ajudas de navegação (Emil).

Desenvolvimento de sistemas de ponta

A GMV tem ampla experiência no desenvolvimento de simuladores aeronáuticos incluindo:

• Simuladores de voo. a GMV participou no desenvolvimento dos simuladores do C-101, C-130, Eurofighter ASTA e CN-235.
• Treinadores. A GMV participou no desenvolvimento de PTTs para F18MLU, A330-MRTT e A330-FSTA.
• Simuladores de Torre de Controlo para NAV Portugal.
• Simuladores de engenharia. A GMV desenvolve modelos de simulação para o A400M seguindo o padrão de Airbus AP2633.
• Simuladores de investigação operativa utilizados para a avaliação de sistemas de missão e armamento em diferentes cenários.