Polaris

Projetos anteriores e atuais

Polaris teve sucesso em diferentes projetos para uma grande variedade de clientes:

• Extensão de sistemas SBAS (EGNOS) para a América do Sul e Norte de África, no marco do projeto GEM.
• Estudo de viabilidade ARMAS para aplicações de portagem em estradas com base em GNSS.
• Estudo de viabilidade SCORE para aplicações de veículos e pedestres para chamadas de emergência E-112.
• Estudo de viabilidade ADvantis para serviços de localização de integridade garantida.
• Estudo de viabilidade GRAS (Simulador Galileo de Aplicação em Estrada) para sistemas e serviços telemáticos no veículo.
• Fase Galileo B e CDE1: Polaris foi utilizado para sistematizar o erro na alocação de orçamento e o impacto esperado a nível de utilizador.
• Investigação de conceitos de integridade alternativos.
• Projeto SACCSA para ICAO (Organização Interna da Aviação Civil) para suportar a análise de viabilidade de um sistema SBAS na América Latina. Polaris foi usado para a definição de arquitetura da rede de estação terra e para assessorar o desempenho esperado da navegação.
• Transporte para Londres (TfL): Predição de desempenho Galileo em Londres.
• Programa Europeu de Evolução de GNSS (EGEP), projeto CAGIR: Utilização de fita C para sistemas GNSS.
• Programa Europeu de Evolução GNSS (EGEP), projeto do Sistema de aumentação multirregional (MRS): Provisão de serviços SBAS e de integridade regional considerando as constelações GNSS futuras.

Estudos de viabilidade

Antes de embarcar em análises custosas dos serviços de navegação existentes, é necessário conhecer de antemão as melhorias que podem ser esperadas e quais poderão, em último caso, não levar a melhorias significativas.

Polaris pode ser usado desde o início da fase de viabilidade para realizar contrapartidas entre diferentes opções de implementação (tecnologias de posicionamento a ser usadas, por exemplo) e análises paramétricas para apoiar a viabilidade e estudos de custo-benefício.

Os resultados obtidos podem ser apresentados de forma clara e compreensível para ajudar a tomar a decisão Sim/Não.

Por exemplo, Polaris foi usado com este propósito em diversas análises de viabilidade comissionadas pela ESA e pela Comissão Europeia. Estes estudos trataram temas como a integração de EGNOS no Galileo e a extensão de EGNOS fora da área da Conferência da Aviação Civil Europeia (ECAC).

Conectar potenciais utilizadores com desenhadores de sistema/aplicação

O desenho do sistema/aplicação tem de ser orientado por requerimentos do utilizador. Conectar potenciais utilizadores com desenhadores de sistema/aplicação é essencial para garantir que o produto final é aquilo que os utilizadores finais realmente precisam. No entanto, muitos utilizadores não dispõem de conhecimento técnico em tecnologias de posicionamento. Isto representa, de forma particular, um problema sério para as análises de mercado.

Polaris pode ser usado para mostrar aos utilizadores, de forma clara, como podem beneficiar de um dado produto ou solução. Assim, ser-lhes-á mais fácil proporcionar feedback sobre a definição e desenho do sistema/aplicação.

Os resultados de Polaris podem ser facilmente usados para preparar inquéritos de análise de mercado e podem eles próprios ser usados para analisar os utilizadores durante as campanhas de análise de mercado.

Polaris fornece resultados de simulação de muitas formas gráficas intuitivas (mapas coloridos, X-Y plots, tabelas, etc.), incluindo cenários 3D para o formato VRML. A Interface Gráfica de Utilizador foi desenhada para lidar com diferentes níveis de experiência, o que torna Polaris na ferramenta ideal para analisar futuros utilizadores. Para além disso, Polaris pode ser inclusivamente usado como uma poderosa ferramenta de e-learning.

Validação

O objetivo principal das simulações de computador é validar as especificações de alto nível, assim como de baixo nível.

Com Polaris, poderá:

• Avaliar desempenhos de navegação, incluindo sistemas e sensores de navegação.
• Suportar a definição e otimização de desempenho de orçamento para aperfeiçoar o sistema e os requisitos de erro de orçamentos.
• Suportar o desenho de sistema de alto nível.
• Testar se o desenho atual cumpre os requisitos de sistema/utilizador ou não.
• Otimizar a infraestrutura terra, em termos de número de estações, distribuição e características.
• Contribuir para a planificação de implementação do sistema.
• Contribuir para a validação do sistema.
• Avaliar a mesma aplicação com diferentes características de utilizador final (recetores GNSS, qualidade de sensor, etc.), infraestrutura terra (número e distribuição de estações DGNSS, pseudólitos, etc.), permitindo poupanças em equipamento de demonstração custoso.
• Antecipar possíveis evoluções do sistema (serviços adicionais, melhorias da tecnologia, etc.) e o seu impacto no desenho do sistema.
• Estabelecer limites superiores para os diferentes componentes de erro, verificando o seu impacto no desempenho de navegação para diferentes aplicações e em diferentes ambientes de utilizador.