La seguretat viària amb el vehicle connectat i autònom

En els segles XX i XXI el canvi en les necessitats de mobilitat ha estat vertiginós per l’augment de població, així com per la modificació dels nostres hàbits. En l’actualitat, a Espanya hem arribat a una taxa d’un vehicle per cada dos habitants de mitjana (font: DGT el 2018). En matèria de seguretat, s’ha avançat moltíssim, com es pot constatar en els exemples següents: la implantació dels cinturons de seguretat (establerts en els anys seixanta per VOLVO i obligatoris des de 1975), els frens ABS (inventats pel fabricant alemany Bosch el 1978), el coixí de seguretat (patentat per Daimler Mercedes el 1971), fins a arribar als avenços més recents com són els sistemes d’assistència a la conducció (ADAS) que inclouen des de sensors de carril o de distància al vehicle precedent fins a frenada d’emergència, etc. i, que són capaços de prendre decisions per nosaltres.

Tanmateix, queda encara molt per fer, ja que els accidents de trànsit es continuen situant com la vuitena causa de mort al món (font: Nacions Unides 2019) i és per això que aquesta Setmana Internacional per a la Seguretat Viària segueix sent clau per treballar en la conscienciació de tothom.

El compromís de GMV està estretament relacionat amb els vehicles tant connectats com autònoms, per aconseguir una conducció més segura, intel·ligent, racional, sostenible i eficient. I és per això que desenvolupa i patenta tecnologies que ja són al mercat, com ara: SW embarcat en unitats telemàtiques (amb aplicacions com l’ eCall, que es considera essencial per reduir el temps d’atenció en un accident i poder salvar vides); SW per a sistemes connectats, incloent plataformes d’infoentreteniment i aplicacions per a telèfons intel·ligents; posicionament altament precís i segur en vehicles autònoms basat en els senyals GNSS; i el disseny de tots aquests sistemes en compliment dels més alts estàndards de ciberseguretat, la qual cosa també té un impacte directe en la seguretat dels ocupants del vehicle (safety).

Dins dels avenços més recents per reduir la sinistralitat, a més dels sistemes d’assistència a la conducció (ADAS) comentats, hi ha el sistema eCall que s’incorpora des d’abril de 2018 de manera obligatòria als vehicles. Es tracta d’un sistema de trucada d’emergència embarcat en el vehicle (IVS) capaç de connectar-se amb un punt d’atenció de trucades d’emergència (PSAP) en cas de detectar un accident potencial (de manera automàtica) o en cas que sigui activat manualment pels ocupants del vehicle, a través de la xarxa de comunicació sense fil mòbil. S’estima que aquest sistema té el potencial de salvar 2.500 vides l’any a Europa quan estigui introduït en tots els vehicles, així com de reduir la gravetat de les seqüeles en els ferits per accidents de trànsit en un 10-15% dels casos. En aquest sistema de seguretat, GMV ha estat una de les pioneres en el disseny de les primeres plataformes HW/SW d’ECU telemàtiques integrant serveis d’emergències eCall públic i privat per a Tier-1 i OEM de primera línia en el mercat de l’automoció.

Un altre dels grans avenços en matèria de seguretat és l’existència dels vehicles connectats i autònoms. I de quina manera contribueixen a aquestes millores els vehicles connectats? En aquest cas, ens trobem amb sistemes que permeten rebre informació en el mateix vehicle de l’entorn que l’envolta i són els denominats sistemes cooperatius, com C-ITS. Mitjançant aquests sistemes, els vehicles reben informació en els seus OBU (On Board Units) sobre la presència de vehicles aturats a la via, obstacles, obres, inclemències meteorològiques, etc., enviada des de dispositius situats en la mateixa via (RSU – Road Side Units) que al seu torn reben informació de centres de control (TMC – Traffic Management Centers). Així mateix, la informació es pot rebre des d’altres vehicles (V2V) o intercanviar-se amb altres elements de l’ecosistema d’automoció (V2X). Hi ha una plataforma europea que coordina el desenvolupament harmonitzat d’aquests sistemes cooperatius C-ITS en els diferents estats de la Unió Europea, denominada C- ROADS, en què GMV participa, i contribueix al desenvolupament i la implantació dels diferents serveis cooperatius de manera activa tant a Espanya com en altres països a través de la seva activitat en el sector de l’automoció.

En el cas dels vehicles autònoms, es busca automatitzar les decisions de conducció per evitar l’error manual del conductor produït per cansament, distraccions, obstacles a la calçada, etc. En aquest cas, GMV desenvolupa solucions com ara sistemes de posicionament altament segur i precís basats en senyals GNSS.

Les diferents solucions que GMV aporta al sector de l’automoció ofereixen les més altes prestacions i els més alts nivells de qualitat requerits per aconseguir que els nostres desplaçaments amb cotxe puguin ser una experiència més segura, més eficient, més respectuosa amb el medi ambient i més confortable. Tot això i molt més pots veure-ho en el nostre vídeo.

Autora: Belén Andrino