GMV lidera el projecte AVIS per optimitzar la navegació d’embarcacions autònomes

El 30 de gener va arrencar oficialment el projecte AVIS de la Comissió Europea, liderat per la multinacional tecnològica GMV. L’objectiu és millorar la navegació d’embarcacions autònomes en vies navegables de l’interior d’Europa, utilitzant per a això sistemes espacials de la Unió Europea com ara els sistemes europeus de navegació per satèl·lit (E-GNSS) i Copernicus. A més de millorar la navegació a les vies interiors, s’espera que el projecte ajudi a crear noves aplicacions per a embarcacions autònomes, així com contribuir a l’objectiu de la Unió Europea de transformar els sistemes de transport per fer-los més sostenibles i menys contaminants.

El transport per les vies navegables interiors d’Europa està en ple procés de canvi com a resultat de les noves tecnologies emergents, que permeten fer-ho cada vegada més segur, digitalitzat i sostenible. Si bé en l’actualitat no hi ha trànsit d’embarcacions autònomes a les vies navegables interiors, el sector es prepara ja per incorporar-lo en un futur pròxim i per a això està explorant les dificultats que podrien sorgir en diferents escenaris. En aquest sentit, la solució proposada a AVIS permetria fer pronòstics més precisos i fiables, i millorar el posicionament de les embarcacions a fi d’optimitzar les rutes recorregudes per aquestes i fer-les més segures.

Entre els objectius que persegueix el projecte AVIS hi ha la definició de requisits per a embarcacions autònomes i la seva operació a les vies navegables interiors d’Europa; el desenvolupament d’un prototip de l’equip a bord; la prova de concepte de la solució AVIS mitjançant la realització de diversos assajos pilot a les vies navegables interiors europees que demostrin la seva viabilitat i valor afegit; l’elaboració d’una nova norma que estableixi els requisits mínims per garantir una navegació segura com a contribució al treball del Comitè per a l’elaboració de normes de navegació interior de la UE (CESNI) i altres organismes de normalització rellevants i, finalment, la participació en tasques de disseminació orientades a donar a conèixer els resultats obtinguts. El projecte tindrà una durada de 37 mesos.

El consorci a càrrec de l’execució del projecte el lidera la multinacional tecnològica GMV, que té àmplia experiència en E-GNSS i Copernicus i una sòlida trajectòria en el desenvolupament de solucions segures. A més de gestionar el consorci, GMV liderarà una gran part de les tasques d’estandardització i definició de solucions tècniques. En el consorci hi participen entitats diverses com l’Administració Federal de Vies Navegables i Transport Marítim d’Alemanya (WSV), l’Associació Nacional Hongaresa d’Infocomunicacions i Senyalització de Socors per Ràdio (RSOE), HA Consulting Ltd. (HAC), Tresco, Bergmann Marine (BM), Ernst & Young (EY) i la filial de GMV a Romania.

Com apunta Marta Cueto, gerent de projectes de GMV, «les activitats que es duran a terme en el marc del projecte AVIS són tremendament ambicioses quant a complexitat tècnica, abast, termini i esforç. La solució proposada a AVIS es basa en conceptes molt innovadors tant respecte a l’ús dels sistemes espacials de la UE, que pretén explotar les sinergies entre E-GNSS i Copernicus, com des del punt de vista de les operacions a les vies navegables interiors i la navegació segura, de gran importància per al desenvolupament futur de les activitats de GMV en aquest sector.»

Reducció dels nivells d’emissió de CO2

S’espera que el projecte AVIS contribueixi als objectius del projecte NAIADES de la Unió Europea, la finalitat del qual és proporcionar intel·ligència multidimensional al sector hídric a través de tecnologies d’intel·ligència artificial per obtenir serveis de gestió de l’aigua de qualitat. L’objectiu dels programes espacials de la UE és maximitzar els beneficis socioeconòmics que els sistemes espacials de la Unió Europea proporcionen als seus ciutadans. Europa busca transformar així la societat, el transport i la indústria a fi d’avançar en el seu objectiu a mitjà i llarg termini de zero emissions de CO2, ja que el transport és un dels principals contribuents a aquestes emissions. 

Per aquesta raó, la UE està impulsant una profunda transformació dels seus sistemes de transport creant un enfocament més sostenible que fomenti l’ús de mitjans de transport menys contaminants. L’objectiu del pla d’acció NAIADES III, que inclou el període comprès entre 2021 i 2027, és millorar la competitivitat del transport marítim als rius i canals d’Europa perquè aquestes rutes es converteixin en part activa d’una cadena multimodal més àmplia i al dia dels últims avenços digitals. 

Més informació:
Màrqueting i Comunicació Corporatius
[email protected]