Automobilindustrie

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• Weltweit führend bei GNSS-basierten Lösungen.
• Die besten Lösungen zur präzisen Positionierung auf dem Markt.
• Erfahrung zur Entwicklung rechnergestützter Bildverarbeitungslösungen unter Verwendung verschiedener Technologien: Kameras, Radar, LiDAR, UWB usw. 
• Im Cockpit: Belegungserkennung, CPD, Fahrerüberwachung, Fahreridentifizierung usw. 
• Erkennen der Umwelt (Wahrnehmung) und bildgestützte Navigation: Anwesenheit und Interaktion, Hinderniserkennung, semantische Segmentierung, visuelle Odometrie, Sensorfusion, Kartenfusion, SLAM-Mapping usw. 
• Kinematische und dynamische Charakterisierung von Fahrzeugen. Verbesserte Navigation durch Sensorfusion (IMU, Rad-Odometrie, visuelle Odometrie)
• Navigation in Innenräumen und im Freien.

Was haben wir in diesem Bereich getan? 

• GMV-GSharp® Produkt für hochpräzise Positionierung und Sicherheit: 
• Sichtbasiertes autonomes Navigationssystem für schnell fahrende Planetenfahrzeuge.
• autonome Roboter (mit Objekterkennung, semantischer Segmentierung usw.)

Was ist GMV GSharp ^(R)?

• Komplette GNSS-Positionierungssuite: Positionierungsmaschine und Korrekturservice.
• Sichere und präzise algorithmische Lösung für hoch anspruchsvolle ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) und AD (Autonomes Fahren) von Level 2+ bis Level 5.
• Integritätskonzept entwickelt nach SOTIF (ISO 21488).
• Das System eignet sich für Anwendungen, bei denen die Sicherheit von größter Bedeutung ist (ASIL B zertifiziert nach ISO 26262).
• Mehrere Konstellationen und Frequenzen.
• GNSS-Netzwerke: Global (GMV-eigen, SLA) und regional (schnelle Konvergenz, EU, NA).
• Verarbeitungszentren: auf verschiedenen Kontinenten (Redundanz).
• Integritätsschicht: Hintergrundinformationen für sicherheitskritische Anwendungen (ASIL B).
• PPP-RTK-Technologie mit PPP-Standard-Meldungen (RTCM-SSR, IGS-SSR) und Umwandlung RTK SSR2OSR
• Hochgradig konfigurierbar und flexibel für verschiedene Komponenten und Kunden der Fahrzeugbranche.
• Hybridisierung von GNSS mit anderen Sensoren wie IMU und Kilometerzählern.
• Korrekturdienst für Drittanbieter möglich.

Was bieten wir?

• Service 24/7.
• Serviceverfügbarkeit (Service Availability, SLA) > 99,9 %
• Horizontale Genauigkeit < 10 cm (2 Sigma - 95%)
• Konvergenzzeit < 30 s
• Integritätsrisiko < bis zu 10-7/h

UNSER TECHNIKTEAM HILFT GERNE WEITER UND SCHENKT IHNEN GEHÖR!!

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken? 

• Beherrschung der Erstellung von isolierten (HW-unabhängigen) SW-Komponenten, die nach einem agilen Ansatz unabhängig entworfen, entwickelt und getestet werden können.
• Erfahrung in der Implementierung von Cloud-nativen Lösungen für verschiedene Anwendungen und hochkomplexe Systeme in jedem Element des Ökosystems (Fahrzeug, Server, Infrastruktur, Mobiltelefone usw.). 
• Microservices-basierte Architekturen, die Agilität, Testbarkeit und Einsatzfähigkeit, Verfügbarkeit, Erweiterbarkeit und Skalierbarkeit sowie hohe Robustheit gewährleisten und potenzielle SW-Rollbacks minimieren sollen. 
• Flexibilität der Technologien und Programmiersprachen: Container (Docker), Orchestratoren (Kubernetes), Orchestrator-Verwaltung (Rancher), CI/CD (Jenkins, Git), Speicherung und Verteilung (Docker Registry) usw. Wenn Microservices nicht eingesetzt werden können, existieren Lösungen, die Mikrokernel, Middleware, HAL usw. verwenden. 
• Dev-Ops und sichere OTA-Funktionen, die mit den neuesten Vorschriften konform sind. Einschließlich Tests und Simulatoren, HiL, SiL usw., um die Lieferzeiten zu verkürzen.
• Flexible und kollaborative Denkweise. 

Was haben wir in diesem Bereich getan? 

• Produkt GMV-GSharp® hochpräzise und sichere Positionierung mit Integration für die BMW Group (ASIL-B)
• Intelligentes GMV-Mobilitätspaket (GMV Smart Mobility Suite).
• ITS-Suite für den öffentlichen Verkehr:

Green Lanes von Galileo Green Lanes

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• Umfangreiche Erfahrungen in der Entwicklung sicherheitskritischer Software auf verschiedenen Märkten (mehr als 30 Jahre) bis DAL-A (mit ASIL-D gleichwertige Avionik).
• Unabhängiges RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety)-Team, das Engineering, Management, Technik und Schulung für verschiedene Bereiche und Projekte anbietet, bei denen funktionale Sicherheit erforderlich ist (missions- und sicherheitskritische Systeme, Systeme mit hoher Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit, Entwicklung von Schlüsselsoftware).
• Erfahrung mit der Arbeit an Echtzeitsystemen.
• Möglichkeit, Sicherheitsdienstleistungen im Rahmen der Normen ISO 26262 und ISO 21448 anzubieten (Sicherheitsanalyse, Sicherheitsbewertung usw.).

Was haben wir in diesem Bereich getan?

• Produkt GMV-GSharp®für hochpräzise und sichere Positionierung für die BMW Group (ASIL-B) 
• GNSS (sicherheitskritische Systeme EGNOS und Galileo.
• Weltraumsektor (EXOMARS, Space Rider, MIURA 1, MIURA 5 usw.)
• Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung (EURODRONE, EUROFIGHTER usw.)

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• Erfahrung in der Anwendung von KI- und ML-Algorithmen in verschiedenen Bereichen:
  • Datenverarbeitung, Entscheidungshilfe, Situationsbewusstsein.
  • Eigenständige Systeme.
  • Cybersecurity-Anwendungen.
• Hauptakteur bei der Anwendung von KI in sicherheitskritischen Umgebungen.
• Teil der Diskussionsgruppen über KI und ihre regulatorischen Auswirkungen in der EU.
• Initiativen zur gemeinsamen Nutzung von Daten, wie die von der Europäischen Kommission geförderte Schaffung von „Datenräumen“, die KI-Algorithmen verbessern und gleichzeitig die Einhaltung der Datenschutz-Grundverordnung und die Wahrung der Privatsphäre und Vertraulichkeit gewährleisten können.

Was haben wir in diesem Bereich getan?

• Im Bereich intelligenter Verkehrssysteme (ITS) und Automobil: Belegungsvorhersage, Reichweitenvorhersage, Generierung von KPIs, Schätzung voraussichtlicher Ankunftszeiten(ETA), Cybersicherheit usw.
• Kombination von KI und Robotik zur Entwicklung innovativer Lösungen für die Weltraumforschung und autonome Vermessung.
• Anwendung von AI in der landwirtschaftlichen Produktionskette.
• KI-basierte Lösungen für die Präzisionsmedizin.
• Lösung für den juristischen Bereich, die die Erkennung und Extraktion von Informationen aus gerichtlichen Zustellungen automatisiert.
• Vorausschauende Wartung von Fahrzeugen.

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• Führungsrolle bei der Festlegung von Cybersicherheitsstandards (Teil der Arbeitsgruppe zur Definition der Norm ISO 21434).
• Starke Synergien zwischen Cybersicherheit im Automobilbereich und klassischer IT-Cybersicherheit (besonders wichtig für SDV-Plattformen).
• Erfahrung bei der Einhaltung von Vorschriften zur Cybersicherheit in der Automobilindustrie.
• Innovationen im Bereich der Sicherheit vernetzter und autonomer Fahrzeuge (V2X-Konnektivität, KI-basierte IDPS usw.).
• Anwendung des Konzepts „Sicherheit durch Technik“ auf interne und externe Entwicklungen.

Was haben wir in diesem Bereich getan?

• Beratungstätigkeiten (Prozessverbesserung, Schulung, Cybersicherheitsbewertungen usw.) für mehrere TIER-1 (Ficosa, Antolin).
• Pentesting-Aktivitäten für OEM- und TIER-I-Hersteller.
• Entwicklung des CERT der GMV hin zu einem Product Security Operating Centre (PSOC) und einem Vehicle Security Operating Centre (VSOC).

• Dienstleistungen: Beratung, Ausführung von Aufträgen, Audits
• Anwendungsbereich: umfasst die Aktivitäten nach den Normen ISO 21434, A-SPICE für Cybersicherheit und UNECE R-155.
• Auf Unternehmensebene: Prozessdefinition, QMS, ISMS, Ausbildung, Audits usw.
• Auf Projekt-/Produktebene
  • Sicherheit durch Entwurf (TARA, Minderungs-/Kontrollplan, sichere Entwicklung, Code-Audits ...)
  • Sicherheitstests (Pentesting, Fuzzing, Schwachstellenanalyse, Ethical Hacking, Reverse Engineering usw.).
• Transversale/kontinuierliche Aktivitäten
  • Unterstützung für Produkte/Projekte in jeder Phase des Lebenszyklus (Entwicklung, Postproduktion usw.).
  • Fortgeschrittene forensische Analyse und Berichterstattungsverfahren für Vorfälle (Standard- und GMV Gestvul®-Tools)
  • Cyber-Nachrichtendienste
    • Analyse der neuen Cyber-Bedrohung, die das Dark/Deep Web ständig überwacht.
    • Zertifiziertes Computer Security Incident Response Team (CSIRT) in den Räumlichkeiten von GMV.

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• Umfassende Erfahrung und Fachkenntnisse in der Entwicklung auf verschiedenen Fahrzeugplattformen laufender Anwendungen und Diensten (Telekommunikationsbox, Ortungsbox, Gateways usw.).
• Erfahrung mit fortgeschrittenen Fahrzeugkommunikationstechnologien (sowohl intern als auch extern).
• Bahnbrechende Nutzung der Satellitenortung für die Fahrzeugverfolgung über GNSS und standortbezogene Dienste (LBS).
• Innovative Mobilitätslösungen: nachhaltig, effizient und umweltfreundlich, einschließlich des Managements von Umweltzonen (Low Emission Zone, LEZ) mit Hilfe der GNSS-Technologie.
• GNSS-basierte Lösungen für die elektronische Mauterhebung unter Verwendung von Smartphones als On-Board-Zahlungsmittel für städtische Straßen und Autobahnen.

Was haben wir in diesem Bereich getan?

• Entwicklung von Anwendungen für vernetzte Fahrzeuge:
  • Sicherheitslösungen: Notruf (eCall, ERA-GLONASS, privater eCall), Helpnet, DENATRAN SVT.
  • Mobilitätsdienste: Carsharing, PAYD & UBI, Flottenmanagement, Autobahndienste.
  • Telematik-Ferndienste und EV-Dienste: Dienste für die Erfassung und Verarbeitung von Daten, die sowohl vom Fahrzeug als auch vom Server empfangen werden.
  • Infotainment: Multimedia-Funktionen, HMI-Dienste.
• Anwendungen und SDKs für Lösungen zu:
  • eTolling/Erhebung von Mautgebühren: (Satelise).
  • Deklarierung als Fahrzeug mit hoher Auslastung (HOV).
  • SDK zur Tarifgestaltung in Umweltzonen (Low Emission Zone, LEZ) basierend auf GNSS.

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• In allen Teilen des V2X-Ökosystems entwickelte Anwendungsschichten.
• Anwendung von End-to-End-Anwendungsfällen, Tests, Validierung und Simulationsszenarien in der V2X-Kommunikation.
• Erfahrung mit mehreren Diensten und Anwendungsfällen, sowohl standardbasiert als auch kundenspezifisch.
• Hybride Kommunikation: 802.11p (ITS-G5) und Mobile C-V2X (5G).
• Integration mit unserer GNSS-Positionierungssuite für autonomes Fahren (AD) und unserem GNSS eTolling.
• Erfahrung mit OEM-Herstellern und Tier-1-Lieferanten:
• Kompatibel mit allen wichtigen OBU- und RSU-Anbietern.

Was haben wir in diesem Bereich getan?

• Europäische C-Roads (V2I) Plattform: Spanien (Madrid Calle 30) und Portugal.
  • Anwendungsfälle: HLN, RWW, V16, VMS, Baustelle, stehendes Fahrzeug. (DGT 3.0).
  • 802.11p (ITS-G5) und Mobile C-V2X (5G).
• Projekt C-Streets (802.11p (ITS-G5)) für städtische Umgebungen.
• R3CAV: 3GPP C-V2X Anwendungsfälle für autonomes Fahren.
• OpenVia: 3GPP C-V2X für intelligente Straßen, Anwendungsfälle für Autobahnen.
• ERASMO: Multisensor- und V2X-Kommunikation (IEEE 802.11p) integriert mit dem GNSS-System für autonomes Fahren.
• Die GMV Smart Mobility Suite Lösung ist bereit für die Integration mit Plattformen von Drittanbietern.

Stärken und Erfahrungen

Was sind unsere wichtigsten Stärken?

• Mehr als 20 Jahre Entwicklung kundenspezifischer Spezifikationen für Automobilanwendungen.
• Umfassende Kenntnisse der Normen und Verfahren der Automobilindustrie.
• Agile Methodik.
• Robuste und zuverlässige Softwarelösungen, die auf die strengen Sicherheits- und Leistungsstandards der Automobilindustrie zugeschnitten sind.
• Unser Fachwissen in den Bereichen Verifizierung, Validierung und Einhaltung von Industriestandards gewährleistet, dass die entwickelten Softwarekomponenten ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit bieten.
• Erfahrung und Fähigkeit zur Integration mit Kunden- oder Drittanbieterplattformen, einschließlich CI/CD.
• TISAX-Zertifizierung (Bewertung der Informationssicherheit): Ihre Aktiva sind geschützt.

Was haben wir in diesem Bereich getan?

• Verschiedene Telematikdienste für FICOSA über verschiedene Plattformen für zahlreiche OEMs.