GMV wdraża swój system zarządzania flotą w sieci tramwajowej na terenie Barcelony

Firma Alstom zleciła wielonarodowemu koncernowi technologicznemu GMV przeprowadzenie modernizacji systemu zarządzania flotą (SAE-R) w sieciach tramwajowych Tramvia Metropolità del Baix Llobregat (Trambaix) i Tramvia Metropolità del Besòs (Trambesòs). Pierwsza z powyższych spółek jest koncesjonariuszem linii łączącej obszar metropolitalny Barcelony z miejscowościami comarki Baix Llobregat (Sant Joan Despí, Sant Feliu de Llobregat), zaś druga obsługuje linię przebiegającą przez tereny parku Forum, Badalony i Sant Adrià de Besòs.

23 tramwaje sieci Trambaix rozdzielone są na trzy linie (T1, T2 i T3) z 29 przystankami na trasie o długości 14 914 kilometrów. Tramwaje te przewiozły w 2019 roku łącznie 20 226 482 pasażerów. Sieć Trambesòs, dysponująca flotą złożoną z 18 pojazdów obsługujących 27 przystanków na trasie o długości 14 318 kilometrów, również ma trzy linie (T4, T5 i T6), a w 2019 roku skorzystało z nich łącznie 9 545 627 pasażerów. Obecnie TRAM, operator tramwajów w Barcelonie, realizuje 30 milionów przejazdów rocznie, odnotowując stały wzrost. Według danych z ostatniego corocznego badania w zakresie mobilności w dni powszednie, przeprowadzonego przez Zarząd Transportu Metropolitalnego (Autoritá del Transport Metropolitá – ATM), tramwaje miejskie są najlepiej ocenianym środkiem zbiorowego transportu publicznego, wyprzedzając pojazdy prywatne, z wynikiem 7,7 na 10.

System zarządzania flotą GMV 

Pojazd obsługujący linie Trambaix i Trambesòs to model Citadis firmy Alstom, serii 302, w wariancie „Barcelona”. Nowy system zarządzania flotą (SAE-R) firmy GMV spełnia zarówno oczekiwania pasażerów w zakresie zintegrowanej mobilności i wiarygodnych informacji w czasie rzeczywistym, jak i oczekiwania przewoźników tramwajowych. Jego cel jest dwojaki: jeszcze bardziej zwiększyć stopień lojalności pasażerów, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów operacyjnych.

System SAE-R GMV bazuje na najnowocześniejszych technologiach w zakresie lokalizacji, GIS i komunikacji mobilnej, aby zapewnić pełen zakres funkcji kontroli, zarządzania oraz regulacji usług i informacji pasażerskiej. Główna część tego systemu opiera się na wykorzystaniu systemu lokalizacji GPS wraz z drogomierzem i beaconami na torach, połączonego z układem transmisji danych poprzez system łączności – w tym przypadku TETRA. Umożliwia to dysponowanie narzędziem, dzięki któremu można uzyskać informacje na temat położenia poszczególnych zasobów (pojazdów, personelu itp.) oraz zdarzeń na mapie GIS (system informacji geograficznej). System zarządzania flotą SAE-R zazwyczaj uzupełniany jest o funkcjonalności zapewniające informację pasażerską: na tablicach rozmieszczonych wewnątrz pojazdu, na zadaszonych przystankach, stacjach bądź też na internetowych lub mobilnych platformach najnowszej generacji (aplikacje mobilne).

Projekt powierzony przez Alstom spółce GMV obejmie instalację ujednoliconych podsystemów centralnych, które umożliwią wspólne zarządzanie obiema sieciami tramwajowymi, a także przeprowadzenie wdrożenia we wszystkich jednostkach taboru poruszających się po liniach tramwajowych. Jest tu mowa o łącznie 41 tramwajach.

Architektura pokładowa obejmie – znajdujące się w każdej kabinie – jednostki sterujące firmy GMV oraz system HMI (Human-Machine Interface) umożliwiający interakcję pomiędzy motorniczym, personelem centrum sterowania a pasażerami.

Projekt zakłada opracowanie nowego rozwiązania do kontroli przekroczenia prędkości na poszczególnych odcinkach linii, które w pewnych sytuacjach będzie generować alarmy wizualne i dźwiękowe dla motorniczego. Ponadto utworzone zostaną interfejsy pokładowe dla różnych systemów w pociągu: dla systemu sterowania i monitoringu, służącego do odbierania informacji o statusach i alarmach technicznych; dla systemu informacji pasażerskiej i rozgłoszeniowego, służącego do przesyłania informacji; dla systemu radiokomunikacyjnego wyposażonego w technologię TETRA i zapewniającego zasięg wewnątrz tuneli, na peronach, na stacjach itp.; dla systemu komunikacji wi-fi w zajezdniach; dla systemu biletowego; a także dla systemu sterowania zwrotnicami. Nowy system umożliwi także – w celu zapewnienia redundancji komunikacji oraz osiągnięcia większej przepustowości – łączność komórkową.

System centralny zostanie wyposażony w redundantne rozwiązanie w postaci zwirtualizowanych serwerów, które ujednolicą proces zarządzania obiema liniami poprzez interfejsy dla systemu planowania rozkładów jazdy i pracy motorniczych, dla przystankowych tablic informacji pasażerskiej oraz dla systemu komunikacji ziemia–pociąg TETRA.

Jednym z głównych aspektów projektu będzie osiągnięcie interoperacyjności z nowymi systemami, co obejmie – zarówno na poziomie pokładowym, jak i systemu centralnego – opracowanie interfejsu programowania aplikacji (API) służącego do publikowania istotnych informacji z systemu SAE-R w oparciu o protokół AMQP (Advanced Message Queuing Protocol).

GMV dostawcą rozwiązań z zakresu ITS od 1994 r.

Firma GMV jest światowym liderem w zakresie projektowania, opracowywania i wdrażania inteligentnych systemów transportowych (ITS) opartych na koncepcji Internetu Rzeczy (IoT), komunikacji mobilnej oraz GNSS. Może ona pochwalić się przeszło 400 klientami w 30 krajach na pięciu kontynentach. Rozwiązania ITS firmy GMV umożliwiają organizatorom i operatorom transportu udoskonalanie świadczonych przez nich usług, obniżanie kosztów operacyjnych oraz podnoszenie poziomu zadowolenia użytkowników.

W branży transportu kolejowego i tramwajowego inteligentne systemy transportowe GMV wdrożone są na terenie całej Hiszpanii, między innymi w takich miastach jak Barcelona, ​​Walencja czy Saragossa, oraz w krajach takich jak Polska, Maroko, Tajwan, Filipiny, Chile, Australia czy Izrael. W Katalonii opracowane przez tę firmę rozwiązania służące do zarządzania przewozami pasażerskimi obecne są również u następujących operatorów transportu: Metro de Barcelona, TMB-Barcelona, Autoritat del Transport Metropolitá – Barcelona; Transports Reus – Reus; Matarobus – Mataró; TUS – Sabadell; Autobusos de Lleida – Lleida; Grupo Baixbus; Sagalés itp.

Więcej informacji:

Dział Rozwoju Korporacyjnego, Marketingu i Komunikacji

[email protected]